Pedro de la Rosa había vivido la adrenalina y la tensión de la F1, pero el otro día pilotó un Eurofighter y experimentó sensaciones casi desonocidas para él.
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"Pilotar un Fórmula 1 es una pasada, pero lo que acabo de vivir aquí es tanto o incluso más que montarte en un Fórmula 1", comenta Pedro de la Rosa.
Así es pilotar un Eurofighter
Pedro de la Rosa llegó a la Base Aérea de los Llanos, en Albacete. Le esperaba uno de los mayores retos de su vida.
"Vaya lío en el que me habéis metido", dice Pedro tras un suspiro al escuchar la frase que lo cambió todo: "Ya no hay vuelta atrás".
Bajo un cielo nublado y los nervios a flor de piel, nuestro comentarista sintió que el calentamiento no era nada leve, más bien al contrario. "¡Qué pasada!", exclama.
Entre risas y gritos de incredulidad, Pedro de la Rosa fue superando los minutos de su primera vez a los mandos de un Eurofighter.
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"Parece una película y estoy yo aquí". La emoción iba en aumento y la adrenalina no paraba de salir del cuerpo de Pedro de la Rosa. "Hay que aguantar, hay que aguantar".
Con las nubes debajo de él y la sangre "en la punta del pie", el comentarista de DAZN empezó a mostrar su lado más humano. "Ha sido lo más bestia que he hecho en mi vida".
El entrenamiento previo a pilotar un Eurofighter
Pedro de la Rosa tuvo que pasar reconocimiento psicológico, así como un examen sobre su vista. También pasó por cardiología. Todo estudiado al milímetro.
Tras los exámenes, el comentarista de F1 en DAZN hizo una prueba virtual mientras experimentaba la hipoxia (falta de oxígeno en los tejidos).
Como podéis comprobar, no todo el mundo vale para subir a un Eurofighter y hasta los pasos previos son de una exigencia altísima.
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