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Fernando Alonso, sobre las críticas a Zandvoort: "El circuito no perdona, pero hace seis o siete años eran todos así"

Fernando Alonso, sobre las críticas a Zandvoort: "El circuito no perdona, pero hace seis o siete años eran todos así"Getty Images
Fernando Alonso explicó en el micrófono de DAZN sus sensaciones con el trazado de Zandvoort con el GP de Países Bajos de Fórmula 1 tras asegurar la novena posición en la parrilla con Alpine

Fernando Alonso saldrá desde la novena posición en la carrera del GP de Países Bajos de Fórmula 1. El piloto de Alpine ha firmado una notable clasificación, alcanzando la Q3 y evitando los numerosos problemas que han sufrido los pilotos durante los primeros días del fin de semana.

En declaraciones a Noemí de Miguel en el micrófono de DAZN, el asturiano explicó que "todo el fin de semana ha sido un poco raro en cuanto a salidas de pista, banderas amarillas, banderas rojas...".

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"Mañana creo que puede haber también bastante acción en ese sentido, algún safety car..., así que habrá que estar atentos, pero de momento nos hemos librado bien de todos los problemas".

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Alonsó explicó que ha sido un "buen fin de semana" y que "estar en el top10, en la Q3". "Creo que es una buena posición para mañana, ojalá podamos adelantar a alguien..., salimos por la parte limpia, y a partir de ahí intentar consolidar la posición que tengamos porque creemos que adelantar va a ser muy difícil", añadió.

En cuanto a la dificultad del trazado, Alonso recordó años pasados en la Fórmula 1 para explicar lo que ha cambiado la competición con el paso de los campeonatos.

"Es un circuito diferente, mucho más estrecho, con instalaciones al límite, porque tenemos dos paddocks... La FIA decide dónde corremos. Tenemos un grupo de fans de Verstappen increíble, supongo que eso ha influido también, pero el circuito no perdona. No es como otros circuitos que puedes ir fuera de pista, volver... Aquí no perdona y eso nos extraña un poco, pero hace seis o siete años eran todos así".

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Por último, sobre la estrategia, el asturiano explicó que la idea es salir "muy agresivos en la primera vuelta y, a partir de ahí, estilo Mónaco o Hungría, donde todo se juega alrededor de las paradas". "Pero acción en pista no creo que haya mucha", apuntilló.

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