Ferrari es una de las noticias negativas del arranque del Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2023. Tanto Charles Leclerc, subcampeón de la pasada competición, como Carlos Sainz no se han subido al podio en ninguna de las dos primeras pruebas del año.
Los problemas se han sucedido en la escudería italiana desde los test de Bahréin. Primero fue la degradación excesiva de neumáticos con un evidente ya lento ritmo de carrera, a esto se ha unido la fiabilidad del motor por la que el piloto monegasco tuvo que abandonar en Sakhir.
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Un séptimo puesto en Jeddah, por detrás de su compañero Carlos Sainz no mejoraban mucho el estreno. Mientras tanto, el español tan solo ha podido ser cuarto en el debut con una sonrojante superiorirdad de Red Bull, e incluso el Aston Martin sobre todo de Fernando Alonso.
Albert Fàbrega y su preocupante reflexión sobre Ferrari
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El Gran Premio de Australia, tercera prueba del Mundial de F1 que también puedes vivir en DAZN, no ha traído mucho optimismo tampoco a Ferrari. La supremacía de Red Bull es más que aceptada desde en entorno de la escudería italiana, y tanto Aston Marin como Mercedes parecen estar delante también.
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Durante los Libres 1 sobre el circuito de Albert Park, nuestros expertos Albert Fàbrega y Antonio Lobato han manifestado una preocupante reflexión sobre el inicio de temporada en Maranello.
"De aquella ilusión de principio de temporada, se ha pasado al estamos donde estábamos el año pasado. Y por tanto, eso me hace pensar que hay movimientos", empieza Fàbrega desde el paddock australiano.
"Lo que pasó en Jeddah fue muy sintomático, empieza a haber caras de preocupación a medio plazo. De que como bien decíais, el concepto "quizás" no es el mejor para seguir sacando rendimiento y que a medio plaza este concepto podría encontrarse con un muro".
"Si Ferrari quiere dar caza a Red Bull y luchar de verdad por Mundiales, tiene que plantearse lo que ha hecho Mercedes", insiste Albert Fàbrega mencionando a la escudería británica.
"Y cuidado, alarmas ya no para Red Bull, Mercedes ya no va de ficción, y parece que los datos que están saliendo del túnel de viento de la nueva evolución que podría ver la luz parte en Imola, el gran paquete podría venir en Silverstone según he sabido aquí por el radio-paddock ya está encauzado".
"Por tanto, Ferrari tiene que tomar una decisión ya: o se queda con esto y va hasta final de temporada, o cambia rápidamente para tener algo. Porque sino, no solamente se le va Red Bull y Aston Martin, si no son capaces de hacer rápido este coche... ojo que viene Mercedes ¡eh! ", finaliza Albert Fàbrega.
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Antonio Lobato siguió el discurso de su compañero: "Al comienzo de temporada cuando ya tienes un plan preconcebido de actualizaciones para este concepto y te das cuenta que este concepto igual no vale, ¿cómo le das la vuelta al a situación? ¿cómo lo cambias todo?".
"Porque la diferencia con Mercedes es que ya no se fiaban demasiado del concepto del año pasado y han trabajado en paralelo. Pero bueno, van a reaccionar rápido y lo tienen planificado, lo tienen previsto, Ferrari no tiene nada previsto", finaliza el experto de DAZN F1 en los Libres 1 del GP de Australia.