Alpine no está viviendo una temporada fácil en el Mundial de Fórmula 1. La escudería francesa a la que perteneciese Fernando Alonso los dos últimos años antes de su desembarco en Aston Martin, pone un circo y le crecen los enanos.
Después de cinco pruebas en el campeonato del mundo de automovilismo más famoso, Esteban Ocon y Pierre Gasly suman tan solo 14 puntos, y el ambiente sigue empeorando con el paso de los fines de semana.
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Alpine da la razón a Fernando Alonso
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En una entrevista al medio especializado en motor 'Auto motor und sport', Otmar Szafnauer ha confesado que la victoria de Alpine tardará más en llegar de lo que predijo cuando todavía tenía a Fernando Alonso en sus filas (2024).
El director de la escudería francesa habla ahora de 100 carreras hasta que quiera estar listo para la caza del título: "Así que nos quedan 75. Eso son unos tres años y medio. En ese lapso, nuestra nueva infraestructura debería estar lista. Y entonces también daremos los siguientes pasos".
"No fue precisamente un comienzo de temporada redondo. En Imola tendremos una mejora, después habrá más. El problema es que los demás también traen piezas nuevas. Así que lo importante es cómo te comparas con la competencia", afirma Szafnauer del arranque de 2023.
"Si evolucionamos mejor que ellos, tenemos posibilidades de ganarles en la pista en algún momento. Lo bueno es que podemos ver lo que han hecho. Y eso acelera nuestro propio desarrollo".
Además, Otmar Szafnauer también respondió al CEO de Alpine, Laurent Rossi: "Todos aquí en el equipo quieren que obtengamos buenos resultados. Ya nos presionamos lo suficiente. Simplemente tenemos que resolver los problemas que tenemos".
Alpine reclama a la FIA el mismo trato de favor que a Aston Martin
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Aston Martin se ha convertido en la revelación del Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2023. Fernando Alonso ha levantado a una escudería que terminó el pasado campeonato de constructores en séptimo lugar, hasta el segundo actual tras cinco pruebas y cuatro podios.
Desde Alpine también lo saben y ha hecho una confesión en el mismo medio para intentar alcanzarles lo más rápido posible: "Nuestro simulador actual tiene entre 15 y 20 años. Es un modelo antiguo de McLaren".
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"Hace un mes pedimos un simulador nuevo y moderno. Pero no estará listo hasta dentro de año y medio o dos años. Estas cosas tardan tanto en construirse", revela Otmar Szafnauer poniéndole fecha.
El director de Alpine además reclama a la FIA el mismo trato de favor que a Aston Martin: "Tenemos que hablar para que las inversiones necesarias no entren dentro del límite presupuestario".
"De lo contrario, te quedas atrapado con la infraestructura existente. Ya tenemos que construir un nuevo banco de pruebas de cajas de cambios para 2026. Eso no deja margen para otras medidas".
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"Algunos proyectos deberían quedar fuera del límite presupuestario, como el túnel de viento de Aston Martin, para el que se hizo una excepción. Si hubiera quedado fuera del tope presupuestario, nunca se habría realizado", asegura Otmar Szafnauer.