Ferrari tuvo un estreno aciago en el Mundial de Fórmula 1 de 2023, celebrado en el Circuito Internacional de Sakhir en el marco del GP de Bahréin, que acogió la primera victoria de la temporada de Max Verstappen que, además, estuvo acompañado en la segunda posición por su compañero de equipo, Checo Pérez.
El vigente subcampeón del mundo, Charles Leclerc, vio cómo su monoplaza rojo se quedó parado por problemas de fiabilidad cuando tenía el podio en el bolsillo y la escudería italiana, además, asistió atónita al adelantamiento de Fernando Alonso ante un maniatado Carlos Sainz, que se tuvo que conformar con la cuarta plaza en la primera carrera de la temporada.
Antonio Lobato: "Me iría bastante deprimido a Maranello"
DAZN
Ferrari volvió a decepcionar en la primera carrera de la temporada 2023, celebrada en el circuito de Sakhir. El abandono de Charles Leclerc por problemas mecánicos y la cuarta posición de Carlos Sainz tras sufrir una alta degradación de los neumáticos evidenciaron las carencias del SF23, que sigue lejos del nivel de Red Bull y Aston Martin.
Así lo analizó Antonio Lobato, el veterano comentarista que lidera el equipo de DAZN F1, la plataforma que retransmite en exclusiva el campeonato para España. Lobato no se mordió la lengua a la hora de criticar el fracaso de Ferrari, al que calificó como "un desastre" y "una frustración" para sus seguidores.
"Todo lo que radiografiamos en los test se ha ido cumpliendo: Red Bull muy fuerte, Aston Martin muy fuerte, y el problema de Ferrari sigue siendo parecido. Siguen siendo muy rápidos a una vuelta, ya no creo que haya mucha diferencia con Red Bull, y tienen problemas de degradación en circuitos como estos en los que el eje trasero sufre más, y luego tienen otro problema añadido: de todos los equipos grandes, quienes más contratiempos han tenido han sido Ferrari".
"Desde el primer día: el alerón trasero que no pudieron poner, problemas de fiabilidad con Charles Leclerc… Están surgiéndoles problemas que les retrasan y que están fuera de los planes. El abandono de Leclerc va a levantar muchas astillas".
El periodista también comparó la situación del equipo rojo con la del verde, que está viviendo un momento dulce tras lograr un podio histórico con Fernando Alonso.
"Es un poco el contraste con Aston Martin, que es ese equipo que está en la cresta de la ola, en el que todo es felicidad. Ferrari tiene que estar conteniendo la frustración porque han perdido un podio que tenía medio asegurado Leclerc, lo tenía en el bolsillo, y Carlos ha sufrido degradación y ha sido uno de los que más degradación ha tenido".
Lobato no se mostró, desde luego, optimista sobre las posibilidades de mejora de Ferrari, que lleva sin ganar un Mundial desde 2008.
"Para mí es un desastre ser tercero y quinto porque es Ferrari. Ser tercero y quinto para Aston Martin es genial, pero para Ferrari no. Llevan fracasando desde hace mucho tiempo porque no consiguen ganar un Mundial, y creo que el problema es que la fotografía que tienen todos los tifosi y seguidores de Ferrari es que están prácticamente igual que el año pasado: con problemas de fiabilidad, que desconocemos todavía la causa; con problemas de degradación; siendo rápidos a una vuelta, pero lejísimos de los que marcan el ritmo, que son los Red Bull".
"Me iría bastante deprimo a Maranello y me pondría a pensar cómo le podemos darle vuelta a esto y si podemos darle vuelta a esto".
Roldán Rodríguez, sobre Ferrari: "Tienen que ser momentos duros"
Instagram Roldán Rodríguez
En la misma línea se explicó Roldán Rodríguez que, en el Twitch oficial de DAZN, analizó el momento actual por el que atraviesa la escudería italiana, una de las más prestigiosas del campeonato, y que continúa buscando la fórmula del éxito tras un aciago primer fin de semana.
"Me parece un momento muy importante la pelea entre Carlos y Fernando, que fue muy dura. Se llegan a tocar en la cuatro, pero quiero romper una lanza a favor de Carlos en esa pelea. Me pareció brillante, creo que es imposible cerrar más siendo más legal. Esa combinación de ser honesto y legal en pista y, a la vez, ser lo más duro posible en la defensa fue brillante. Le defendió mucho, e hizo lo que tenía que hacer. Luego lo hizo parecido con Lewis Hamilton, y lo mantuvo detrás".
"Vemos a un Charles Leclerc al que, por desgracia, se le rompe el coche. Se tiene que parar. No estaban cómodos desde el principio. El fin de semana para ellos no empezó bien: con piezas que se les caen, con problemas en el embrague, que si no sale bien el coche de boxes... Y luego el remate es en carrera para Leclerc".
"Es un equipo que empieza no de cero, pero sí con un cambio en la dirección general. Es un cambio muy importante, pero los ánimos están difícil. ¿Cómo se tiene que tomar un equipo como Ferrari, que el año pasado hacen primero y segundo, y este año les gana un Aston Martin en pista? Yo creo que Fernando Alonso podría haber llegado a Leclerc si hubiera estado en pista. Es un drama y me sabe mal por Carlos, que es lo que más me interesa de Ferrari hoy por hoy. Tienen que ser momentos duros, sin duda".
"El piloto A de Ferrari se va a decidir pronto, pero si sigue estando por delante Leclerc en qualy y sigue siendo más rápido en carrera Leclerc que Carlos, por más mala suerte que pueda haber con Charles, en caso de duda el beneficiado va a ser Leclerc. El objetivo de Carlos es conseguir ser más rápido que Leclerc en qualy, que sabemos que es muy complicado pero confío en que va a ser posible, y también en carrera. Si eso sucediera, efectivamente la decisión va a ser muy pronto. No digo Australia, pero llegando a Europa va a haber piloto número uno y piloto número dos. Pero lo va a decidir la pista, no tanto la suerte inicial".