El Mundial de Fórmula 1 de 2022 está tremendamente apasionante tras los cambios introducidos por la FIA buscando ofrecer carreras más espectaculares y un mayor número de adelantamientos. La igualdad es máxima en cada tramo de la clasificación y todos los pilotos buscan conseguir los mejores resultados posibles.
Sin embargo, dentro del campeonato, hay equipos que no lo están pasando del todo bien y que están teniendo más problemas de lo esperado. En esa tesitura, Mercedes, una de las mejores escuderías del campeonato y gran dominadora en la última década, es una de las que ha experimentado más problemas.
En el inicio de campeonato, un porpoising salvaje y un ritmo que no permitía luchar por victorias dinamitó la confianza de un Lewis Hamilton que, en una temporada, pasó de pelear por victorias en cada fin de semana a hacerlo por, simplemente, sumar puntos.
Su compañero, George Russell, motivado y recién aterrizado en el equipo después de su buen año en Williams, está viviendo una situación totalmente diferente. Si bien no ha llegado a pelear por triunfos aún, sí ha saboreado mejores mieles que el siete veces campeón del mundo.
De hecho, hasta la fecha, Russell ha obtenido mejores resultados en todas las carreras del campeonato, a excepción, únicamente, del primer Gran Premio, en el que Hamilton fue tercero. Además, el piloto recién aterrizado en Mercedes logró acabar dentro de las cinco primeras posiciones en cada una de las primeras siete carreras.
Sobre todo ello hablaron Antonio Lobato, Pedro de la Rosa y Toni Cuquerella en el plató de DAZN F1, en el que trataron la situación de Mercedes y el momento por el que atraviesan tanto Hamilton como el propio Russell, en una comparativa en la que sale malparado el piloto principal de la escudería.
El expiloto profesional, aunque defendió la capacidad del actual subcampeón del mundo y su voracidad para continuar sumando títulos después de muchos años ganando, lamentó que, quizás, la nueva reglamentación está lastrando, en demasía, a Hamilton.
"Indica la gran temporada que está haciendo Russell, la regularidad y que Hamilton tiene problemas con este coche, pero es que es el mismo coche que Russell. No sé si, hasta cierto punto, no se está adaptando a la nueva reglamentación, no sólo al rebote que tiene Mercedes. El día que solucionen el rebote, ¿qué va a pasar con Hamilton y Russell? ¿Va a seguir esta foto, o Hamilton de repente va a estar delante de Russell?".
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"Hamilton es un depredador, es un animal. Uno no gana siete Mundiales si, a las primeras de cambio, no tiene motivación. En Barcelona dijo 'oye, podemos ahorrar el motor', y luego hizo la mejor carrera y remontada desde atrás y hubiese podido luchar por la victoria. Ese es Hamilton".
"Es un tío que engaña, muchas veces sus comentarios, su espiral autodestructiva y, de repente, te hace la pole, gana y le mete 15 segundos al segundo. No le puedes dar por muerto. Es un hombre que ha sufrido mucho en karting, le ha costado mucho llegar arriba y esto es un problema más en su carrera deportiva y, además, es una motivación adicional, el poder ganar a Russell, británico, dentro de su equipo".
Antonio Lobato, sin embargo, no coincidió con De la Rosa y, a la dificultad del rebote, el narrador añadió que, a lo mejor, el hambre de uno y otro piloto no es la misma y que puede ser lo que está condicionando los resultados de los pilotos de Mercedes.
"En Mónaco no hubo rebote y Russell siguió estando por delante. Es una situación excepcional que, yo creo, puede tener un poco que ver con que no se ha adaptado al coche, pero yo creo que tiene que ver también con el hambre, con la ambición".
"Russell mata por subirse a lo que sea y competir, Hamilton lleva muchos años luchando por títulos mundiales y ve que este año no lo puede hacer. Russell, por radio, en ningún Gran Premio va a decir 'creo que deberíamos retirar el coche para salvar el motor', porque tiene una ambición desmedida ahora mismo, tiene hambre. Y a Hamilton, quizás, este plato no le llena. Está acostumbrado a luchar por caviar y no le mola".
Por último, Toni Cuquerella habló de su propia experiencia y recordó situaciones parecidas en el pasado en equipos que pasaban de competir por victorias a estar, habitualmente, en la zona media de la tabla de clasificación.
"He vivido esto con pilotos que, cuando había un coche ganador, el piloto bueno quería ganar y, cuando era un coche para entrar en los puntos como mucho, el compañero de equipo le ganaba porque para él era más importante. Barrichello con Button en el pasado, que cuando el coche corría Button era más rápido y, sino, era Barrichello".
"Hamilton no es que haya perdido la motivación con la Fórmula 1, es que a él no le motiva acabar noveno o décimo, no es lo mismo. En cambio para Russell todo es un éxito, porque viene de no tener casi nada, pero Hamilton dice 'yo quiero Mundiales, acabar el campeonato octavo me da igual'. Cuando está el 14 o el 13 y quiere retirar el coche, que es erróneo porque puede pasar de todo en la carrera, ya te está diciendo su mente dónde está.