Silverstone siempre será especial para Carlos Sainz. El madrileño consiguió en 2022 su única victoria hasta el momento en el Mundial de F1 en una caótica prueba que tuvo hasta una bandera roja por un fortísimo accidente en la salida entre Guanyu Zhou, Alex Albon y George Russell.
Un año después, Sainz llega al Gran Premio de Gran Bretaña 2023 con la esperanza de que las mejoras que Ferrari estrenó en Barcelona le permitan plantar batalla a los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell y lograr el primer podio de la temporada.
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Carlos Sainz: "Estoy pilotando bien y a medida que pasen las carreras saldrán los resultados"
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"En condiciones normales estamos bien, aunque seguimos lejos de Red Bull, pero mal no, no con Mercedes, que en Barcelona nos arrancó la cabeza, o Aston Martin", afirma Carlos Sainz.
"Así que hemos hecho progreso, hay que seguir eso sí y testarlo con viento, uno de nuestros puntos débiles, y hacerlo por ejemplo aquí en Silverstone porque degradas más", señala Sainz.
"Aquí Mercedes va a ir muy fuerte, y de Red Bull ni hablamos, pero Mercedes ya casi gana en 2022 cuando no tenía un coche muy bueno y nosotros intentaremos estar ahí, como en Austria, los primeros del resto, y si alguien falla aproveharlo", asegura el piloto de Ferrari.
"Espero alcanzar algún podio de aquí a final de año y es una motivación, pero ya llegarán los resultados, estoy pilotando bien y a medida que pasen las carreras saldrán", reconoce Carlos.
"Para ganar necesitamos alguna liadita de Red Bull o de Max, que todavía no han hecho y con eso, capitalizar esa ayuda, si no fallan... Es posible que se lleven todas las victorias", admite Carlos Sainz.
Ferrari ha explicado a Carlos Sainz la estrategia del GP de Austria
DAZN
"Ferrari me lo ha explicado y lo entiendo. Una vez que analizas las cosas con calma siempre entiendes mejor el punto de vista del equipo. Hay que tener en cuenta que también tuvimos dos malos 'pit stops', los dos primeros del año y a la vez", manifiesta Carlos Sainz.
"A mi me supuso perder cuatro segundos que me hubiesen permitido salir delante de esos tres coches que me pasaron. Es lo que pasa cuando vas detrás, que pierdes tiempo, y a mí me hubiera gustado ir largo, como Max, tenía rueda de sobra, pero entiendo porqué decidieron parar", declara Sainz.
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"Es que ya sé que hay fines de semana que por muy rápido que vayas no salen las cosas, pero a 23 carreras siempre habrá alguno así, lo importante es el ritmo a la larga y de eso tengo este año", expresa Carlos.
"¿Mal avisado? Cuando te avisan no sabes por qué, llegaban tarde y no sabes a qué vuelta se refiere porque la FIA no estaba al día, solo te avisaban y no lo podías controlar. Y luego supimos que había muchos sin contar, lo que demuestra que algo no funcionaba y hay que solucionarlo pronto", exterioriza el madrileño.