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F1

Carlos Sainz revela detalles sobre las extremas condiciones en Spa y habla claro: "¿Por qué se dan puntos en una carrera que no ha existido?"

Carlos Sainz revela detalles sobre las extremas condiciones en Spa y habla claro: "¿Por qué se dan puntos en una carrera que no ha existido?"Getty Images
El piloto de Ferrari apoya la decisión de no correr en Spa dadas las circunstancias, pero no entiendo que se den puntos sin haberse celebrado el Gran Premio de Bélgica

Carlos Sainz atendió a DAZN minutos después de que se suspendiera definitivamente el GP Bélgica de Fórmula 1. El piloto de Ferrari aplaudió la decisión de dirección de carrera, ya que existía un gran riesgo para todos.

"Decisión correcta no correr. La gente que critique que no salgamos en estas condiciones, para mí son tonterías. Es muy justo que hoy no se haya corrido. Yo no veía en este circuito. Si alguien hace un trompo a 300 por hora, nos lo comemos todos".

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Lo que sí criticó Carlos Sainz fue el hecho de repartir puntos -la mitad de lo habitual para los diez primeros- tras una carrera en la que nadie compitió pese a completar varias vueltas detrás del coche médico. "No se deberían repartir puntos por una carrera que no se ha producido. No sé por qué hay resultado en una carrera que no ha existido".

"Acabo el décimo, pero es medio punto que no me entusiasma. No me lo merezco porque no he participado en la carrera".

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Casi cuatro horas de suspense en Spa-Francorchamps

La carrera del GP Bélgica estaba prevista para las 15:00, pero hasta casi las 19:00 estuvo en el aire debido a las condiciones meteorológicas. Los acontecimientos fueron sucediéndose tras la primera bandera roja, mostrada a los pocos minutos de la vuelta de formación. A partir de ahí, tensa espera que finalizó sin que se disputase la carrera. 

Los monoplazas corrieron detrás del coche médico en un iintento de reanudación del gran premio, pero las condiciones seguían sin ser óptimas y dirección de carrera decidió suspender definitivamente la sesión tras casi cuatro horas de incertidumbre.

Más allá de la lluvia, que no paró en ningún momento, el gran riesgo estaba en la poca visibilidad que tenían los conductores por la acumulación de agua y la que disparan de por sí los propios monoplazas durante la conducción.