503 puntos, doce victorias... Las estadísticas que han logrado Max Verstappen y Sergio Pérez al volante del RB19 durante las primeras doce carreras del Mundial de F1 2023 constatan que todo el organigrama de la escudería de Milton Keynes funciona a la perfección.
Una organización que está liderada por Christian Horner y que cuenta, entre sus grandes figuras, a Helmut Marko. Precisamente, la relación entre ambas personalidades ha sido uno de los temas de conversación que Horner ha reflexionado en una entrevista para 'ESPN'
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Christian Horner revela cómo es Helmut Marko en las distancias cortas
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"Es bastante duro con los pilotos jóvenes, pero si no pueden sobrevivir a Helmut, nunca sobrevivirán a la F1. Helmut es la pesadilla de un responsable de comunicaciones. Entonces, cuando se vuelve inteligente, los periodistas sólo necesitan empujarlo para obtener un titular de primera plana", asegura Christian Horner.
"Dice las cosas como las ve. En muchos aspectos es muy parecido a como era Niki Lauda, vienen de la misma generación y tienen el mismo carácter", afirma Horner.
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"A sus 80 años sigue viendo cada sesión de F2 y F3 y buscando los sectores morados en cada parcial. Sigue religiosamente a los jóvenes talentos, siempre he tenido una relación muy directa y buena con él", revela el jefe de Red Bull.
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"En nuestro DRS no hay magia, ni siquiera se abre más que otros equipos. Su eficacia se remonta simplemente al concepto de nuestro coche. Cuando nuestro ala está cerrada, no tenemos demasiada resistencia, y cuando el piloto la abre, gana mucha más velocidad. Nuestra fuerza es puramente aerodinámica", desvela Pierre Waché.
"Nuestro morro está unido al segundo flap, somos el único equipo en hacerlo. El alerón delantero no es un componente que garantice una ganancia directa de rendimiento, pero nos permite dirigir el flujo de aire hacia la parte inferior del coche", precisa Waché.
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"La actual normativa nos limita enormemente, si bien equipos como Aston Martin y Mercedes están jugando con la flexión. La ganancia es marginal. Estamos hablando de una décima, no más", reconoce el director técnico de Red Bull.