El Mundial de Fórmula 1 de 2023 no empezó todo lo bien que una escudería de la magnitud de Ferrari hubiera deseado. En el equipo italiano, que el año pasado finalizó subcampeón del mundo gracias a los puntos sumandos por Charles Leclerc, ha visto cómo desde la primera carrera Red Bull saca demasiada ventaja.
En cualquier caso, Mercedes parece que sigue un paso por detrás de los monoplazas rojos pero, en este nuevo año, ha surgido un nuevo equipo que, al menos en el GP de Bahréin, puso contra las cuerdas a Ferrari: Aston Martin. La tercera posición de Fernando Alonso en Sakhir, adelantando en pista a Carlos Sainz, motivó que los italianos se quedaran sin podio y, todo ello, finalmente provocó un caldo de cultivo altamente inestable.
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¡Crisis en Ferrari! Charles Leclerc y su reunión con el presidente
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Al ya mencionado mal inicio de temporada en Ferrari, que se tuvo que conformar con el cuarto puesto de Carlos Sainz en Bahréin tras el abandono de Charles Leclerc cuando tenía en su mano finalizar en las tres primeras posiciones de la tabla clasificatoria, se ha unido un clima de crisis en el seno de la escudería.
De esta forma, poco después se conoció la dimisión del ingeniero hispano-francés David Sánchez, que desempeñaba el cargo de jefe de concepto del monoplaza. Más de diez años después de su llegada a Ferrari, donde se encontraba desde 2012, uno de los hombres fuertes de la época de Mattia Binotto ha dicho adiós a uno de los equipos más grandes de la Fórmula 1.
Su marcha, por tanto, supone mucho más que la dimisión de un empleado. Sánchez era una de las cabezas pensantes más activas en relación al SF-23 y, tras la disputa de una única carrera del campeonato del mundo, el ingeniero ha tirado la toalla con Ferrari.
Al acto protagonizado por David Sánchez siguió, de forma inmediata, Charles Leclerc. El subcampeón del mundo en 2022, tras la dimisión del hispano-francés, pidió -y obtuvo- una reunión con el presidente, John Elkann, en Maranello.
Ocurrió al regresar de Sakhir y tenía el objetivo de debatir acerca de la situación actual de la escudería, que pretendía el asalto al título mundial, o al menos competirlo, que defienden Red Bull y Max Verstappen. Cabe recordar, además, que la vinculación de Leclerc con los italianos expira en 2024.
El monegasco está, no obstante, encantado con Ferrari, tal y como se detalla en varias publicaciones italianas, donde defienden el amor que Charles Leclerc siente por la escudería roja, la más icónica de todas las que componen el Mundial de Fórmula 1.
Dimisiones clave en Ferrari y dudas en el Mundial 2023 de F1
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Sin embargo, la situación en Ferrari podría empeorar porque, tras la ya mencionada marcha del ingeniero hispano-francés David Sánchez, es ahora el director de carrera, Laurent Mekies, quien se estaría planteando abandonar la escudería italiana.
En este caso, el francés, según las noticias publicadas en Italia, tendría ofertas de Alpine, Liberty Media e incluso la FIA, aunque su contrato con Ferrari blinda la posibilidad de que Mekies deje el equipo sin al menos hacer frente a una importante sanción.
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Según las mismas noticias italianas, el principal motivo del descontento del director deportivo galo en Ferrari se debería a la presencia del nuevo CEO de la escudería, Benedetto Vigna. Aún está por comprobar cómo acabará la historia con Mekies, aunque las noticias no parecen positivas para el equipo italiano.
Es normal que se den cambios y tensiones con la llegada de un nuevo jefe de equipo a una escudería, sea cual sea, pero es cierto que Ferrari no ha comenzado el Mundial 2023 de F1 como esperaba.