Fernando Alonso ha completado su decimonovena temporada en la Fórmula 1. El piloto español ha cerrado su ciclo en Renault -Alpine en el última etapa- con un noveno puesto en la clasificación general.
En su vigésimo curso en la F1 estrenará escudería. Aston Martin es la elegida por el asturiano para 2023, en el que dejará de lado 'El Plan' para centrarse en 'La Misión'.
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Durante las vacaciones, Fernando Alonso ha aprovechado estos meses para conceder entrevistas. La última para el medio especializado Auto Motor und Sport en el que ha repasado diferentes temas:
Fernando Alonso revela qué hará cuando se retire de la F1
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Fernando Alonso es el piloto más longevo de la parrilla de salida de 2023 en la Fórmula 1. El piloto ovetense se subirá al monoplaza de Aston Martin después de su regreso a la competición hace dos años: "Abandonar por completo. Nunca lo había pensado".
"No tengo un plan B. He sido piloto de carreras toda mi vida y sólo soy bueno en esta disciplina porque no aprendí nada más. Mi vida siempre ha estado dedicada al automovilismo. Y lo que mejor hago en este deporte es conducir", confiesa el 'Nano'.
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"Si algún día tengo que dejar la Fórmula 1, haré otras carreras. Una victoria en el Dakar sería otro reto. Porque nadie lo ha hecho nunca con esta combinación. Pero sentado en casa, eso me asusta", revela Fernando Alonso.
"No me quiero tirar puertas a la cabeza ahora, pero de momento no está muy arriba en mi lista de deseos. Nuestro trabajo también implica viajar mucho. Lo aguantas porque así haces un trabajo que te gusta y que sabes hacer. Si tuviera que viajar para hacer algo que no se me da tan bien, mi batería interior se agotaría rápidamente", añade el piloto asturiano.
"Mientras sienta que puedo seguir dando el 100%. Así que definitivamente otros dos o tres años. A mi edad tengo que enfocar muchas cosas de manera diferente. El entrenamiento, los viajes, los acontecimientos intermedios. La Fórmula 1 te quita cada vez más tiempo. Hay que organizarse bien para no agotarse", finaliza Fernando Alonso.
"Aston Martin tiene una buena plataforma. Tienen muy buena gente y están construyendo una nueva fábrica con nuevas herramientas. Dejo atrás muchas cosas buenas en Alpine que hemos desarrollado juntos en los dos últimos años", desvela también el piloto español.
"Todos los conductores que han conducido el Alpine desde entonces han elogiado la respuesta de la dirección. Pero esa es la ventaja de contratar a Alonso y la desventaja de perderlo", insiste Fernando.
"Las nuevas reglas fueron una de las razones por las que volví. En un principio, iban a introducirse en 2021. Así que estuve allí un año antes. Y sí, fue un poco decepcionante para todos darse cuenta de que las cosas no han cambiado drásticamente", asegura el de Aston Martin.
"Como mucho, hay dos equipos que pueden ganar carreras, como en los últimos años. Y la diferencia entre los dos o tres primeros equipos y el centro del campo sigue siendo demasiado grande. En el 50% de las carreras estamos a una vuelta del ganador. Por eso aún no hemos conseguido el resultado que pretendía la Fórmula 1 cuando reinició el reglamento", explica Fernando Alonso.
"Me encanta lo que hago. Por supuesto, me gustaría tener un coche con el que poder competir por el título. Pero allí no hay sitio para mí. Por lo que se veía en el mercado, Aston Martin es uno de los equipos que puede lograr ese objetivo en dos o tres años. Eso es importante a mi edad", desvela el piloto español.
"No tengo para siempre. Mientras haya un uno por ciento de posibilidades de volver a ganar el título, seguiré adelante. Y si no funciona como piloto, tal vez en un papel fuera del coche. Si entonces nos proclamamos campeones del mundo, eso también me llenará de satisfacción, porque podré decir que he contribuido a construirlo. Estoy encantado de meterme en un nuevo proyecto y sacarlo adelante lo antes posible", concluye Fernando Alonso.