El GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 fue una cita excepcional para Red Bull, que logró la victoria y sumó el máximo de puntos posible tras la victoria de Max Verstappen y la segunda posición, y vuelta rápida, de Checo Pérez . Además, cómo no, del doble abandono de Ferrari .
Todo ello se tradujo en una ventaja mayor, tanto para la propia escudería en el Mundial de constructores, como para el vigente campeón del mundo, que amplió la diferencia con respecto a Charles Leclerc. El mexicano, por su parte, es ahora segundo tras superar al monegasco.
Pero en Bakú no quedaron únicamente satisfechos Christian Horner y su equipo. En Mercedes también estaban contentos con el rendimiento ofrecido por sus pilotos, que aprovecharon los problemas de fiabilidad de Ferrari para situar a George Russell y Lewis Hamilton en tercera y cuarta plaza, respectivamente.
Cabe recordar, además, que Russell ha acabado dentro de las cinco primeras posiciones en las ocho carreras del campeonato disputadas hasta el momento, y en siete de ellas finalizó por delante de su compañero de equipo, un Hamilton que no está sabiendo sacarle el rendimiento al nuevo monoplaza.
Tras la carrera, Russell atendió a DAZN para ofrecer sus impresiones, en primera persona, de un domingo que le sirvió para volver a subir al podio y consolidarse como una alternativa seria al siete veces campeón del mundo y pasar a ser el piloto principal de la escudería.
"Tercer lugar, probablemente no lo esperábamos antes de la carrera. Aunque no teníamos el ritmo, esto es un campeonato que se basa en los resultados y tienes que estar ahí al final para conseguir esas posiciones. Estoy orgulloso por parte del equipo porque tenemos un motor fiable y un coche fiable. Ahora estamos trabajando como locos para encontrar rendimiento".
Asimismo, cuestionado sobre el porpoising y la dificultad que todo ello entraña para pilotar a grandes velocidades, y que está lastrando en demasía a Lewis Hamilton, el expiloto de Williams explicó qué soluciones están tratando de implementar y por qué su compañero de equipo tuvo más problemas en Azerbaiyán.
"Estamos intentando muchas cosas distintas y probando distintas direcciones y no nos está dando esa vara plateada para desbloquear ese rendimiento. Creemos que, una vez entendamos todo, podremos implementar la solución óptima. No será en Canadá, quizá Silverstone será una buena oportunidad para reducir la diferencia, pero no nos veo luchando con los Red Bull y Ferrari próximamente. Podremos reducir la diferencia, pero no luchar con ellos".
"Estamos intentando cosas diferentes cada uno. Después del viernes estamos tan lejos de la cabeza que hemos intentado dos cosas distintas que nos han dado rendimientos distintos con cada coche. No sabemos cuál es el camino, pero no hemos desbloqueado un segundo, tan sólo una décima arriba o abajo. Esperemos encontrar las respuestas pronto".