Red Bull fue el primer equipo en mostrar su coche para la temporada 2023 de Fórmula 1, en la que intentará revalidar los títulos de constructores y pilotos conseguidos el año pasado. El RB19 se presentó en un espectacular evento en Nueva York.
El monoplaza mantiene la base del exitoso RB18, pero incorpora algunos cambios aerodinámicos para adaptarse al nuevo reglamento. Además, seguirá contando con el motor Honda hasta 2025, antes de pasar a Ford en 2026. Max Verstappen y Sergio Pérez serán los encargados de pilotar el RB19 y de defender el dominio de Red Bull en la categoría reina del automovilismo.
Helmut Marko acusa de manipulación a Mercedes: "Sabemos por qué se acortan las zonas de DRS..."
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El equipo Red Bull ha demostrado en la temporada pasada que es el rival a batir en la Fórmula 1, al lograr el título mundial de constructores con Max Verstappen y Checo Pérez, y de pilotos con la segunda corona del neerlandés. Los de Milton Keynes han sabido aprovechar al máximo el potencial de su chasis y del motor Honda, que les ha proporcionado una fiabilidad y una potencia superiores a las de sus competidores.
Para este año, Red Bull no se conforma con defender su corona, sino que quiere seguir dominando la categoría reina del automovilismo. Para ello, cuenta con el RB19, el coche con el que espera mantener su ventaja sobre Mercedes, Ferrari y los demás equipos. El nuevo monoplaza se lanzó en un espectacular evento en Nueva York.
El RB19 mantiene la base del RB18, pero incorpora algunas novedades aerodinámicas para adaptarse al nuevo reglamento técnico de la F1. Entre ellas, destaca el alerón trasero más bajo y ancho, que busca reducir la resistencia al aire y favorecer los adelantamientos. También se han modificado los pontones laterales y el difusor trasero para optimizar el flujo de aire y generar más carga aerodinámica.
Fruto de todo ello ha llegado un dominio espectacular en el Mundial de Fórmula 1 de 2023, en el que la escudería austríaca es, prácticamente, la única candidata al título, tanto de pilotos como de constructores, y sus dos pilotos, Max Verstappen y Checo Pérez, batallan en las dos primeras posiciones del campeonato.
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Sin embargo, esta balsa de aceite en el seno del equipo liderado por Christian Horner se ha visto sacudido, según entiende el asesor de Red Bull, Helmut Marko, por Mercedes, que ha empleado "trucos manipuladores" para modificar, en ocasiones, el reglamento en las carreras, tal y como ha detallado en declaraciones recogidas por el medio Motorsport-Magazin.
"Adelantar siempre ha sido difícil, pero especialmente cuando se acortan las zonas DRS. Y sabemos por qué sucede eso...", en referencia a la escudería británica. "Tenemos que dejar de intervenir con este tipo de trucos manipuladores, es extraño que Mercedes, de todos los equipos, esté quejándose".
"Durante años, Mercedes tuvo un motor superior y estaban mucho más adelante del resto de lo que estamos ahora y, cuando han sacado un coche que fracasó dos años seguidos, sería prudente que se concentraran en eso".