A la undécima ha sido la vencida en el Mundial de F1 2023. Este domingo 23 de julio, ni el Red Bull número 1 de Max Verstappen ni el 11 de Sergio Pérez comenzarán el Gran Premio de Hungría 2023 desde la pole position.
Un hito que ha conseguido Lewis Hamilton al volante de un Mercedes W14 que ha sabido exprimir el nuevo alerón delantero que la escudería de Brackley estrenó en la cita de Silverstone para derrotar a 'Mad Max' por tan sólo tres milésimas.
Una coyuntura que el heptacampeón no disfrutaba desde hacía 33 carreras y que analizó en profundidad en la rueda de prensa oficial de la FIA celebrada en el paddock de Hungaroring.
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Lewis Hamilton volvió a disfrutar del Mercedes en Hungría y dejó de sentir que "pisaba cáscaras de huevo en las curvas"
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"El año pasado, en particular, no hubo un día en el que el coche fuera agradable de conducir y es un coche de F1 y quieres poder disfrutarlo", afirmó Lewis Hamilton.
"Era tan nervioso que cada vez que empezaba a girar para entrar en una curva era como si estuviera pisando sobre cáscaras de huevo, perdía todo el tiempo la parte trasera porque nuestro equilibrio aerodinámico no estaba donde tenía que estar", reflexionó Hamiltón.
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"Pero este sábado ha sido un día divertido. He empezado a recuperar la confianza y he sentido que podía girar el coche de verdad en las curvas sabiendo que se iba a pegar al asfalto", reveló el heptacampeón.
Toto Wolff: "Nuestra mayor debilidad es que el coche es impredecible"
DAZN
"La verdad es que en general el coche no ha sido agradable de conducir. Realmente no lo ha sido. Nuestra mayor debilidad que tenemos en el coche no es la falta de carga aerodinámica, es que el coche es impredecible", declaró Toto Wolff en la rueda de prensa oficial de Mercedes.
"Los pilotos nunca tienen la confianza para apretar de verdad en la calificación y creo que el coche que teníamos este sábado era algo que les daba confianza", afirmó Wolff.
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"Les permitió empujar de verdad sin pensar que podría salirse en la entrada o salida de la curva. Creo que este es el principal aspecto en el que tenemos que trabajar: conseguir un equilibrio del coche que sea más predecible", puntualizo el jefe de Mercedes.