Una de las grandes expectaciones del Gran Premio de Mónaco 2023 es conocer el nivel de competitividad del Mercedes W14. El monoplaza de Lewis Hamilton y George Russell equipa en las calles de Montecarlo el primer paquete de mejoras aerodinámicas que los técnicos de Brackley han estado trabajando desde la pretemporada para elevar la competitividad de la flecha de plata.
La cercanía de los muros provoca que cualquier mínimo error sea penalizado al máximo. Por ello, será muy importante las sesiones de entrenamientos libres para que los pilotos tengan la máxima de confianza con el monoplaza para atacar las fuertes frenadas del trazado y conseguir salir lo más arriba posible en la parrilla en una pista donde es prácticamente imposible adelantar.
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El 'Mercedes B' empieza a asomarse en Mónaco
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Una de las grandes novedades que presenta Mercedes en la séptima prueba del campeonato está en el rediseño de los pontones. Gracias al enviado especial de 'DAZN F1', Albert Fabrega, hemos podido constatar que, a partir de esta cita, guardará un gran parecido al concepto de Red Bull.
Un pequeño paso de la escudería de Brackley con el que pretende aproximarse la velocidad del Aston Martin, Ferrari y Red Bull antes de intentar volver a dominar el campeonato con mano de hierro como lo consiguieron desde 2014 hasta 2020.
El 'Mercedes B' que llega a Mónaco para poner en jaque al Aston Martin de Alonso
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"Necesitamos gestionar nuestras propias expectativas, porque vamos a traer un paquete de actualizaciones que va a consistir en una nueva suspensión delantera, chasis, un nuevo suelo y otras cosas. Estamos buscando carga aerodinámica y estamos tratando de hacer el mejor trabajo posible a nivel de mecánica", confirmó Toto Wolff en el paddock de Miami.
"Estamos deseando sacar algunas variables de la mesa, donde creemos que hemos podido introducir algo que no entendemos en el coche. Podemos tener una plataforma más estable y desde ahí deberíamos ver dónde está la base y lo que podemos hacer desde ese punto" , amplió el dirigente austríaco.
"La evolución que vamos a traer nos va a ayudar a establecernos en la dirección correcta y entender las zonas en las que podemos entender por qué el coche es tan complicado de conducir", finalizó Wolff.
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