196 puntos, seis podios en 12 carreras... Las estadísticas que han conseguido Fernando Alonso y Lance Stroll para Aston Martin en la primera mitad del Mundial de F1 2023 se podrían calificar como sobresalientes si se comparan con los registros que contabilizaba la escudería de Silverstone hace un año.
Un mayúsculo paso adelante que Mike Krack ha analizado en profundidad en una nueva edición de 'Undercut'. El máximo responsable de la escuadra verde destaca las figuras de Alonso y Stroll o la importancia que va a tener la nueva fábrica para recuperar la competividad perdida del AMR23 frente a McLaren, Mercedes o Ferrari en las últimas citas del campeonato.
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Mike Krack y su compromiso para que Fernando Alonso consiga la 33
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"Los pilotos se bajan del coche, están llenos de adrenalina y les ponen un micrófono en la cara. Hablan con los medios de comunicación, hacen sus briefings y es difícil acertar siempre en esas circunstancias", dictamina Krack.
"De hecho, decir lo correcto es la excepción más que la norma. Es difícil hacerlo. Por eso no me gusta conceder entrevistas justo después de una sesión de clasificación o de una carrera. Quiero alejarme un poco y ordenar mis pensamientos. No envidio a los pilotos", promulga Mike.
"Fernando es fantástico en eso. Cuando envía un análisis, siempre es positivo, nunca una mala palabra. Es lo que ha descubierto, lo que siente, lo que ha funcionado bien, lo que le gustaría probar a continuación. No voy a hacer una predicción sobre su victoria 33, pero estamos increíblemente decididos a hacer todo lo posible para que así sea", sentencia el jefe de Aston Martin.
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"Ya estamos sacando provecho de la nueva fábrica. Lo vimos cuando estuvimos a tope entre las carreras de Hungría y Bélgica retocando piezas y haciendo cambios en el coche antes de Spa. Se notaba físicamente que nos ayudaba a trabajar más rápido y a ser más eficientes", habla Mike Krack.
"En la oficina de diseño había gente hablando entre sí, discutiendo los problemas, mirando los monitores de los demás. Antes estaban en oficinas y edificios distintos. No es un proceso digital, no se puede trazar el progreso de hoy a mañana, pero se puede ver cómo ocurre", desenmascara el superior de Lance Stroll y Fernando Alonso.
"Obviamente, el nuevo campus no está terminado, aún no tenemos cosas como el túnel de viento y el nuevo simulador, pero cuando todo esto entre en funcionamiento, nos ayudará a dar otro paso adelante", evidencia Krack.
Mike Krack y el análisis definitivo para entender por qué Fernando Alonso es fundamental para Aston Martin
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"Para mí, lo más destacado hasta la fecha de la temporada es el regreso de Lance Stroll tras su lesión y el enfoque especial de Fernando Alonso en Mónaco", presenta Mike Krack.
"Lance demostró lo luchador que es cuando volvió a subirse al coche con las muñecas y el dedo del pie rotos. El corazón que necesitó para hacerlo nos levantó a todos y nos puso en un estado de ánimo realmente positivo", revela Krack.
"Lance no ha tenido mucha suerte este año. Aparte de sus huesos rotos, algunas cosas han ido en su contra cuando realmente no eran culpa suya. El Mundial de pilotos cuenta una historia, pero dentro del equipo sabemos lo que pasa realmente", proclama el líder de Aston Martin.
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"Y con Fernando Alonso en Mónaco, no fue el rendimiento en pista, fue el compromiso, el deseo, la concentración total. Sabía que tenía una oportunidad y el enfoque, la dedicación. Nunca he visto nada igual", alega Mike.
"Fernando ha superado mis expectativas, y yo tenía expectativas muy altas. No es lo que hace en la pista, eso sí lo esperaba, sino la forma en que se ha integrado en el equipo", sostiene Mike Krack.
"Ha sido exactamente lo que necesitábamos que fuera. Constructivo cuando hay que ser constructivo, desafiante cuando hay que ser desafiante. Incluso crítico cuando ser crítico es lo que nos hará avanzar. Comprender ese equilibrio es más difícil de lo que se cree", sustenta el máximo responsable de la escudería de Silverstone.
Mike Krack: "Hicimos un cambio a principio de temporada que ha tenido algunos nocivos efectos secundarios"
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"Hemos avanzado mucho, pero aún estamos en una fase relativamente temprana de nuestro viaje y aún queda mucho por hacer", difunde Mike.
"Estamos constantemente impulsando el desarrollo, y estos coches son tan complejos que cualquier cambio afectará a otras áreas del coche, hay efectos secundarios. Muy pocos cambios que hagas en el coche funcionan de forma aislada", asegura Mike Krack.
"Hicimos un cambio a principios de temporada y no esperábamos que tuviera algunos de los efectos secundarios que tuvo. No fue hasta después de varias carreras en diferentes tipos de circuitos cuando nos dimos cuenta de cómo estaba influyendo en el coche", afirma Krack.
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"Es cierto que las últimas carreras han sido más difíciles, algunos de nuestros competidores han dado pasos adelante en la pista más grandes que nosotros, y esto subraya lo importante que es disfrutar de los momentos álgidos porque no llegan automáticamente", declara el jefe de Aston Martin.
"Nada es eterno en la F1, la competencia es feroz, y esto hace que todo lo que hemos conseguido hasta ahora esta temporada sea aún más impresionante. Realmente subraya lo bien que lo ha hecho el equipo", manifiesta Mike.
Mike Krack: "Esperemos ver mucho verde en las próximas carreras porque es un impulso subconsciente"
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"Naturalmente, las expectativas han aumentado en función de lo que hemos conseguido, pero creo que es importante moderarlas con la realidad de que todavía estamos creciendo y desarrollándonos como equipo", pronuncia Mike Krack.
"Todavía estamos en fase de construcción, literalmente en muchos aspectos: basta con ver nuestro nuevo Campus Tecnológico, del que sólo se ha completado la primera fase. Hemos hecho grandes progresos, pero aún nos queda mucho camino por recorrer", enuncia el ingeniero luxemburgués.
"Al principio de nuestra andadura, dijimos que tardaríamos varios años en hacer realidad nuestras ambiciones. Eso no cambia por los logros del equipo en lo que va de año", admite Krack.
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"En el fútbol se habla de que los aficionados son como un jugador número 12 en el campo y creo que para nosotros es parecido. Cuando la gente está ahí animándonos, vistiendo la camiseta, alentándonos, hay un impulso subconsciente", da a conocer el máximo responsable de la escudería de Silverstone.
"La gente podría pensar que, con todo ese ruido y ese drama, el apoyo desde las gradas o en las redes sociales no importa, pero sí importa. Realmente importa. Es importante. Lo apreciamos y nos ayuda, y nunca lo damos por sentado", señala Mike Krack.
"Habrá mucho naranja la próxima vez en los Países Bajos y mucho rojo en la carrera de Italia, pero esperemos que podamos ver el verde. Ya lo vimos en las carreras de España, Canadá y Gran Bretaña. Había mucho verde y mucha energía por parte de nuestros aficionados. Fue increíble, y quiero ver aún más", hace constar el jefe de Fernando Alonso y Lance Stroll.
Mike Krack: "Ahora nos toca a nosotros mejorar más que nuestros rivales"
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"Hemos perdido un poco en comparación con nuestros competidores y, como ingeniero, eso te decepciona, pero si sólo te fijas en las posiciones de clasificación y carrera da la impresión de que hemos retrocedido mucho, cuando en realidad no es así. Nuestros competidores han mejorado más que nosotros y han acortado distancias con Red Bull", expresa Mike.
"Carreras como Mónaco y Canadá fueron atípicas, enmascararon las debilidades, y como lo hicimos bien en esas pruebas, las expectativas aumentaron sólo para que la decepción fuera mayor en Barcelona, Austria, Silverstone y Budapest, cuando no pudimos lograr resultados tan buenos", pone al descubierto Krack.
"Las mejoras que hemos introducido en el coche han funcionado, y los números están donde deberían estar, pero creo que los resultados de las últimas carreras son representativos de dónde estamos. Hemos mejorado menos que los demás, así que ahora nos toca a nosotros mejorar más que ellos", exterioriza el técnico de 51 años.