Doce carreras después de haber dado el pistoletazo de salida en Bahréin, el Mundial de F1 2023 colgará el cartel de 'cerrado por vacaciones' este próximo domingo 30 de julio en el circuito de Spa-Francorchamps, si bien las fábricas de los equipos permanecerán todavía un par de días abiertas para seguir trabajando en los coches de 2023 y 2024.
Unas tareas que serán especialmente frenéticas en la fábrica de Aston Martin, ya que como ha reconocido Mike Krack en la rueda de prensa oficial de la FIA del Gran Premio de Bélgica 2023, los técnicos de la escudería de Silverstone están fabricando las futuras piezas que permitirán recuperar la velocidad que ha perdido el AMR23 de Fernando Alonso y Lance Stroll en las pruebas de Austria, Gran Bretaña y Hungría.
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Aston Martin
"Creo que son muchas pequeñas cosas. Son muchas cosas las que tenemos. Hemos aprendido mucho en las últimas semanas sobre lo que es bueno y lo que no es tan bueno. Pero siempre es complejo, porque hay diferentes circuitos, otros equipos también rinden de manera diferente y no hay referencias fijas", afirma Mike Krack.
"Y siempre se necesita un tiempo para identificar realmente dónde están tus puntos débiles, y también en comparación con cómo era tu coche antes. Así que siempre es mucho, hay un montón de cosas en juego, y realmente a la hora de tratar de identificar una tras otra creo que hemos dado buenos pasos en las últimas una o dos semanas en términos de identificarlo. Pero llevar a cabo las modificaciones necesarias llevará un tiempo", asegura Krack.
"Es muy complejo, porque cambias una cosa, pero nunca cambias una cosa y todo lo demás está bien. Siempre tienes efectos secundarios cuando haces cambios. Y tienes que sopesar si usas, por ejemplo, una pieza que tenga más carga aerodinámica pero que tenga un carácter diferente, o viceversa. Y creemos que en una o dos situaciones no hemos tomado la decisión correcta desde el punto de vista de la configuración y desarrollo", revela el jefe de Aston Martin.
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"Para ser sincero, creo que todos los equipos tienen estos problemas. Sí, no creo que haya una mejora que simplemente la pongas, saques el coche a pista y sea más rápido. Pero estoy seguro de que si le preguntas a Max, también te dirá que tiene problemas de equilibrio", admite Mike Krack.
"Tenemos mucha confianza. Porque, como he dicho, nos ha llevado un par de semanas identificar los problemas. Y también confirmarlos, porque vas a un circuito y tienes problemas, vas a otro, y los problemas son un poco diferentes, y entonces no lo sabes", pronuncia Krack.
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"Así que siempre hay que esperar un poco para no tomar una dirección errónea, porque entonces sólo pondrás piezas en el coche por ponerlas. Y eso no es lo que queremos hacer. Pero confiamos en que lo que podamos hacer en las próximas carreras nos proporcionará mejoras", reconoce el ingeniero de Luxemburgo.
"Creo que necesitaremos un par de carreras para recuperarnos, porque entre identificar y tratar de dar los pasos adecuados, fabricar las piezas en las cantidades necesarias y demás, serán un par de semanas, no será sencillo", expone el máximo responsable de la escuadra de Silverstone.