Era una de las carreras marcadas en rojo en el calendario particular de Fernando Alonso y Aston Martin. El español y la escudería de Silverstone tenían muchas esperanzas de conseguir la 33 en Montecarlo.
Las características del ARM23, un coche fuerte en tracción y curva, invitaban a soñar con la posibilidad de derrotar a Max Verstappen y su Red Bull RB19.
Sin embargo, un error de estrategia en la parada de Alonso cuando comenzaba a llover en las estrechas calles de Mónaco ha evitado que el español pudiera poner en aprietos la victoria de Verstappen.
Una vez finalizada la carrera y celebrado un nuevo podio en el Mundial de F1, MIke Krack ha analizado la carrera de Fernando para las cámaras de DAZN.
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Aston Martin revela como gestionaron la parada de Fernando Alonso
DAZN
"La de los neumáticos fue una decisión conjunta. Nuestro neumático duro ya tenía muchas vueltas y se estaba enfriando por el tiempo, así que sabíamos que teníamos que entrar. Cuando lo hemos hecho sabíamos que había algo de lluvia, pero no la suficiente, en nuestra opinión", ha comenzado Krack.
"Llovía mucho en la parte de atrás, pero a nosotros no había llegado, así que por eso habíamos puesto el medio porque pensábamos que se estaba secando muy rápdio. Cuando Fernando Alonso salió empezó a caer con fuerza y eso no estaba en el radar. Una parada más de lo planificado, pero no hubiera cambiado nada", ha seguido el ingeniero luxemburgués.
"Hemos visto al principio de carrera que Max Verstappen tenía mejor ritmo. Creo que, incluso estaba gestionando a pesar de aumentar la diferencia. Nosotros hemos dejado esa diferencia para gestionar los neumáticos y, a la vez, nos alejábamos de los coches de detrás", ha continuado Mike Krack.
"Como estábamos en una estrategia distinta hemos pensado en ver cómo se desenvolvía todo. No queríamos empezar igual que Max. Y eso es algo que decidimos antes de la carrera, intentar algo para llegar a la victoria, pero creo que no teníamos suficiente velocidad para retar a Max", ha declarado el jefe de Aston Martin.
"Hemos visto, al final de la carrera, que lo tenía todo bajo control. También tienes que terminar la carrera y el segundo puesto es nuestro mejor resultado en nuestra corta historia", ha afirmado Krack.
"Creo que en Barcelona va a ser más difícil porque ahí necesitas más fortalezas en el coche, pero habrá más oportunidades. Ahora intentaremos mejorar el coche y seguro que llegarán mejoras. Vamos a ir trayendo nuevas piezas en las próximas carreras", ha finalizado Mike Krack.
Fernando Alonso no se olvida de luchar por el Mundial de F1
"Nosotros igual no somos los más rápidos, pero tampoco lo éramos en 2010 y llegamos líderes en el Mundial a Abu Dabi. No éramos los más rápidos en 2012 y llegamos con opciones a Brasil. Ese es el camino que vamos a tener, sin pensar demasiado en el Mundial, pero sin olvidarlo", afirma Fernando Alonso.
"Un par de abandonos de Max o un problema mecánico como el que ha tenido Checo Pérez aquí, que no ha sumado puntos, y rápidamente recortas. Vamos a ser lo más constantes posibles, a hacer nuestro trabajo. Hoy el mejor resultado posible era segundo y fuimos segundos y eso es lo que mejor sabemos hacer", declara Alonso.
Fernando Alonso: "Todo el mundo ha hecho un gran trabajo"
Aston Martin
"Ha sido difícil. Hemos empezado con los duros y hemos jugado esa estrategia larga, pero Max Verstappen ha pilotado muy bien con los medios en esa primera tanda. No hemos tenido ninguna oportunidad. Luego, con la lluvia, se han complicado las cosas y no ha sido fácil conducir", analizaba Fernando Alonso en la antesala del podio.
"No hemos aplicar toda la potencia. Las frenadas han sido complicadas en la cinco y en la diez. Me ha sorprendido que no haya habido Safety Car. Todo el mundo ha hecho un gran trabajo", finalizaba el piloto de Aston Martin.
Aston Martin y la profecía por radio sobre Fernando Alonso que puede hacer que "explote" el Gran Premio de España
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La segunda posición en la parrilla de salida del GP de Mónaco de Fernando Alonso invitaba al optimismo en la búsqueda de la ansiada victoria 33 de su carrera en la Fórmula 1.
Sin embargo, Max Verstappen se volvió a mostrar incontestable sobre el trazado de Montecarlo y volvió a volar con su Red Bull teniendo que conformarse con el mismo puesto al final de la carrera después de un peligroso tramo de lluvia.
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Al final de la carrera, otra conversación entre Fernando Alonso y su ingeniero en Aston Martin por radio volvió a convertirse en viral ya que el próximo fin de semana se viaja hasta España, su territorio en el circuito de Barcelona-Catalunya en Montmeló.
"Yup, ¡eso es un podio bebé! Bien hecho chicos. No es una carrera fácil, bien ejecutado. ¡Bravo! Woo!", decía el piloto español a su equipo después de pasar la bandera a cuadros en Mónaco tan solo por detrás de Max Verstappen.
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Desde el box de Aston Martin respondieron a Fernando Alonso con lo que muchos consideran una pequeña profecía antes del GP de España: "Muy bien hecho. P2, Próxima carrera, P1. Enhorabuena".
"Sí, estoy muy feliz compañero", finiquitaba por radio el bicampeón del mundo en 2005 y 2006 cuando se acerca uno de los fines de semana más especiales del año para él: Montmeló.