Aston Martin y Honda confirmaron, antes de la celebración del Gran Premio de Mónaco 2023, su unión a partir del Mundial de Fórmula 1 2026.
Con este comunicado, la marca japonesa ratifica su continuidad en el campeonato después de la decisión de Red Bull de asociarse con Ford, mientras que la escudería de Silverstone rompe con Mercedes y tendrá exclusividad total de su suministrador de motores.
Descubre todos los detalles sobre como será el motor Honda que impulsará al Aston Martin en el Mundial de F1 a partir de 2026.
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¿Cómo será el motor Honda de Aston Martin en el Mundial de F1 2026?
@HondaRacingF1
A partir de 2026, el Mundial de Fórmula 1 sufrirá un nuevo cambio reglamentario en el apartado de las unidades de potencia. Si bien la arquitectura seguirá siendo un V6 Turbo, la FIA ha aprobado una serie de permutas para hacer los propulsores más eficientes.
En este sentido, la variación más importante llegará desde la parte eléctrica. Se dirá adiós a la MGU-H, que en la actualidad usa el calor de los gases de escape del monoplaza para impulsar el turbo, y la MGU-K verá triplicada su importancia a la hora de otorgar potencia al monoplaza.
Hasta 350 kilovatios por vuelta (475 caballos de potencia) podrá llegar a otorgar este elemento frente a los 163 actuales. Además, la gasolina deberá ser 100% biocombustible, una coyuntura que puede provocar más de un problema de fiabilidad y pérdida de potencia en los motores, tal y como se pudo observar la temporada pasada en Mercedes o Ferrari.
Lawrence Stroll: "Honda es un titán Mundial"
Aston Martin
"Me gustaría dar la bienvenida a Honda y Honda Racing Corporation al equipo de Fórmula 1 de Aston Martin Aramco Cognizant", afirma Lawrence Stroll.
"Compartimos un impulso, una determinación y una ambición incansables mutuos para tener éxito en la pista. Honda es un titán mundial y su éxito en el automovilismo es increíblemente impresionante y de larga data", agrega el presidente ejecutivo de Aston Martin.
Martin Whitmarsh: "La llegada de Honda es una de las últimas piezas"
DAZN
"Las nuevas regulaciones de la unidad de potencia Fórmula 1 2026 son un cambio enorme e importante, pero estamos seguros de que podemos navegar con éxito juntos", señala Martin Whitmarsh.
"Nuestra asociación de trabajo futuro con Honda es una de las últimas piezas que encaja en su lugar del rompecabezas para los ambiciosos planes de Aston Martin en la Fórmula 1", añade el CEO de Aston Martin Performance Technologies.
Toshihiro Mibe: "La nueva regulación está en la línea de Honda"
Getty Images
"Una de las razones clave de nuestra decisión de asumir un nuevo desafío en la F1 es que la plataforma más importante del mundo de las carreras se esfuerza por convertirse en una categoría de carreras sostenible, que está en línea con la dirección de Honda hacia la neutralidad de carbono, y se convertirá en una plataforma que facilitará el desarrollo de nuestras tecnologías de electrificación", declara Toshihiro Mibe.
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"Creemos que las tecnologías y los conocimientos adquiridos de este nuevo desafío pueden aplicarse directamente a nuestros futuros vehículos eléctricos de calle, como un modelo deportivo insignia eléctrico, y tecnologías de electrificación en diversas áreas, incluido eVTOL, que actualmente se encuentra en investigación y desarrollo" , expresa el CEO Global de Honda.
Koji Watanabe: "Queremos luchar por el Mundial con Aston Martin"
DAZN
"Actualmente estamos trabajando en varias frentes para fortalecer el equipo y luchar por ganar el título de F1", atestigua Koji Watanabe.
"Entonces, como han dado las altas calificaciones a nuestra tecnología de unidad de potencia de F1 y podemos relacionarnos con su actitud sincera y también su fuerte pasión por ganar, decidimos trabajar juntos y luchar por el título del campeonato como Aston Martin Honda" , finaliza el presidente de Honda Racing Corporation.