La Fórmula 1 tiene su origen en las carreras automovilísticas surgidas en Francia en 1894, del mismo lugar que la FIA se crease a partir de la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) en 1904.
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Sin embargo no fue hasta 1934 cuando se establecieran una conexión como Gran Premio -18 antes de la Segunda Guerra Mundial- y unas normas para monoplazas y pilotos conocidas como Fórmula.
Debido al conflicto militar pararon estas competiciones y sus reglas, y en 1947 la AIACR se reorganizó pasándose a llamar Federación Internacional del Automóvil (FIA). Tan sólo tres años después se formarían varios Grandes Premios nacionales -con sede en Francia- para crear un mundial de pilotos y la actual Fórmula 1.
Uno de los primeros nombres que recibió fue el del 'Gran Circo', precisamente al principio de la década de los 50 y desde DAZN te damos todos los detalles. En sus inicios, la organización era mucho más primitiva que en la actualidad y por eso su semejanza al espectáculo artístico.
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Los equipos viajaban entonces como ahora con todo el material necesario para sus monoplazas en camiones. La principal diferencia radicaba en que todos los pilotos eran apoyados por sus familias prácticamente al completo que llenaban los Grandes Premios también de caravanas.
Un paisaje de la Fórmula 1 que todavía recuerda al del circo actual, donde acróbatas, malabaristas, mimos o payasos que comparten parentesco se desplazan en giras.
Además, otros de los motivos por los que se asocia este show a la F1 es la similitud a las antiguas carreras de cuadrigas en la época del Imperio Romano. El Circo Romano o 'Gran Circo' (Circus maximum en latín) tenía muchas características en común con los actuales Grandes Premios como son los circuitos, sus gradas y palcos, junto con los carros propulsados por caballos.
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Las otras diferencias
- La relación piloto/aficionado: a su paso por los diferentes Grandes Premios, el acceso al paddock no estaba tan delimitado ni tenía tantas medidas de seguridad como ahora. Por lo tanto había mucha más cercanía entre los dos máximos exponentes de la Fórmula 1.
- La profesionalización: en la década de los 50, las propias mujeres de los pilotos se encargaban de cronometrar sus tiempos en los monoplazas tanto en los Libres como en la clasificación. Ahora, de todos es conocido el amplio equipo que existe tanto en este terreno como en otros.