El Mundial de F1 es uno de los deportes del mundo donde la tecnología tiene un tinte muy importante. Las mejoras en cada monoplaza y el dinero invertido por cada escuadra pueden tener su reflejo en la cantidad de puntos que se suman cada fin de semana.
En 2011, el 'Gran Circo' integró el DRS (Drag Reduction System) como procedimiento para ayudar a los adelantamientos y respaldar un mayor espectáculo sobre el asfalto gracias a la reducción de carga aerodinámica que produce este mecanismo cuando un piloto lo activa.
A continuación, descubre en DAZN qué es el DRS, cómo funciona y cuántas veces se puede usar en una carrera de F1.
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¿Qué es el DRS en F1? Cómo funciona y cuántas veces se puede usar en una carrera de Fórmula 1
Red Bull Content Pool
A pesar de que en realidad no existe un límite específico para usar el DRS durante una carrera de Fórmula 1, la FIA advierte de que no se puede emplear en todo el circuito, sino únicamente en las zonas que se encuentran habilitadas para ello.
Así, en cada circuito hay, por norma general, dos o tres espacios que, en las rectas, se puede emplear el DRS, que también está prohibido durante la primera vuelta de cada carrera o el director de carrera lo especifique.
Además, la condición ineludible para que un piloto pueda activar el DRS es estar a menos de un segundo de distancia del coche de delante cuando ambos atraviesen la zona de detección.
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Cómo ver la F1 en España: TV, ver online y streaming
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