Fernando Alonso recibió la orden de realizar 'lift and coast' durante el GP de Canadá. Una maniobra que el piloto asturiano que solicitó dejar de realizar porque quería atacar a Max Verstappen para poder ganar la carrera.
Una técnica que cada día más equipos introducen en su estrategia de carrera para cumplir sus objetivos durante el mundial y en cada Gran Premio de F1.
A lo largo de cada carrera se oye cada vez más por las radios que los ingenieros de cada equipo avisan a los pilotos para que realicen esta técnica.
¡Descubre en DAZN qué es el 'lift and coast' y para qué sirve!
Leer más | ¡Consulta la programación de DAZN!
¿Qué es el 'lift and coast'?
Getty
La traducción más exacta de 'lift and coast' es 'levantar y rodar por inercia'. Una técnica que quiere decir que un piloto está levantando el pie del acelerador y ralentiza su ritmo de carrera frenando lentamente sin tocar el pedal de frenado, gastando así menos combustible. Simplificando, es una manera de utilizar el freno motor del monoplaza levantando el pie del acelerador dejándose llevar por la propia inercia del coche.
En las 24 horas de Le Mans aplicar el 'lift and coast' está a la orden del día, pues los pilotos están obligados a no exceder un determinado consumo de combustible por cada vuelta.
Se trata una maniobra que dictaminan los ingenieros durante la carrera porque observan algún pequeño percance en los frenos de un monoplaza, o porque han calculado mal la carga de combustible. En el pasado cuándo se paraba en boxes para repostar, el 'lift and coast' se usaba muy a menudo para conseguir ahorrar gasolina y alargar los stints sin tener que parar, de esta manera el coche rodaba más rápido al ir más ligero.
Leer más | Mike Krack comenta porque Alonso no pudo atacar a Verstappen en Canadá
¿Para qué sirve el 'lift and coast'?
Red Bull Content Pool
El 'lift and coast' es una técnica que ayuda a los pilotos a apretar aún más al salir de la curva. Suele servir tanto para sobrellevar un problema de frenos que tenga el coche como para ahorrar combustible y tratar de llegar al final de la carrera.
Principalmente, es una maniobra de precaución para asegurar que se termine el Gran Premio. Con el 'lift and coast' el coche sigue en pista y rodando para afianzar un resultado bueno para la escudería ante un problema técnico en el monoplaza.
La técnica se ha extendido en el mundo de la Fórmula 1 y son muchas escuderías las que la usan durante Grandes Premios en el que el consumo de combustible es muy alto para lograr sus objetivos marcados.