En los primeros años del Siglo XXI, España tuvo un sueño que llegó a hacerse realidad aunque fuera por poco tiempo y de manera casi efímera. Aquel sueño era tener un equipo español en el Mundial de la Fórmula 1.
Adrián Campos, figura relevante en el automovilismo español, persiguió esa meta durante años y se la acabó encontrando encima de la mesa. Toni Cuquerella, actual comentarista de DAZN F1, desvela, en la última entrega de 'True Driver', la conversación que tuvo con Campos y que revolucionó el mundo del motor en España.
"Me voy a ver a Adrián Campos para decirle que en 2009 van a cambiar las normas para que en 2010 entrasen equipos con un límite presupuestario diferente, con unas ayudas por parte de la organización y que era la oportunidad que él tenía para poder entrar en Fórmula 1".
El camino fue bonito, tanto como costoso. La meta se llamó Hispania Racing Team, más conocida como HRT.
¿Qué es HRT?
HRT son las siglas de la escudería Hispania Racing Team que durante tres años compitió en el Mundial de Fórmula 1. Fue un equipo español, formado en su mayoría por profesionales nacidos en España y que tuvo como piloto a Pedro de la Rosa, entre otros.
¿Qué pasó con HRT?
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El Hispania Racing Team vio la luz y pudo competir en el Mundial de Fórmula 1 en 2010. Sin embargo, la situación era delicada, ya que, a nivel económico, HRT estaba a años luz del resto de escuderías.
Pese a que el equipo de Adrián Campos acabó por delante de Virgin en el Mundial de Constructores tanto en 2010 como en 2011, la sensación era de precariedad, de dificultades enormes para poder competir en un escenario tan caro y exigente como el de la Fórmula 1.
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Durante el capítulo de 'True Driver' en el que se repasa la trayectoria de la escudería, Toni Cuquerella hace hincapié en las gigantescas diferencias entre un equipo humilde y novato como HRT y otro colosal como Ferrari. "En Ferrari éramos 1600 personas, en HRT éramos 80. Para hacer un pit stop había que buscar gente".
Todo aquello era por un tema económico. El Hispania Racing Team no contaba con los medios suficientes como para ser un equipo competitivo. De hecho, ni siquiera tenía la garantía de poder subsistir mucho tiempo en la Fórmula 1.
"Lo importante para la escudería era conseguir dinero para pagar facturas. Lo primero era cubrir las necesidades, que eran económicas. Los resultados deportivos no eran importantes si no tienes comida que comer", explica Toni Cuquerella.
Finalmente, en 2012, el sueño español de la Fórmula 1 finalizó por los tan manidos problemas económicos. Se trabajó a destajo, con ilusión y soñando con un futuro espléndido y prometedor, pero la falta de liquidez condenó un proyecto que ya nació herido de muerte por los escasos recursos existentes.
¿Qué rostros conocidos había en HRT?
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En Hispania Racing Team había una nutrida representación española. Algunos de ellos forman parte, ahora, del equipo de DAZN F1.
Para el público en general, fueron unos cuantos los profesionales conocidos que trabajaron para HRT.
- Adrián Campos: jefe de HRT.
- Toni Cuquerella: director técnico e ingeniero HRT 2010-2012.
- Pedro de la Rosa: piloto de HRT en 2012.
- Daniel Ricciardo: piloto de HRT en 2011.
- Narain Karthikeyan: piloto de HRT en 2011 y 2012.
¿En cuántos Mundiales de F1 corrió HRT?
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Hispania Racing Team disputó los Mundiales de 2010, 2011 y 2012. En todos lo hizo con el presupuesto más bajo de la competición y yendo al día para poder cumplir con los requisitos mínimos que se pedían antes de cada Gran Premio.
¿Cuántos puntos sumó HRT en el Mundial de F1?
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Hispania Racing Team, más conocido como HRT, no sumó ningún punto en los tres Mundiales que corrió: 2010, 2011 y 2012. Sin embargo, en los dos primeros acabó por delante de Virgin en la clasificación general.