A pesar de que todavía restan tres años para que el Mundial de F1 2026 arranque, Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda y Audi están focalizadas ya en el mayúsculo cambio reglamentario que la competición sufrirá a nivel de motores.
Unas permutas donde los técnicos de la marca alemana se encuentran verificando con un motor monocilindro toda la configuración del banco de pruebas antes de desarrollar la primera unidad de potencia (motor de combustión, motor eléctrico, batería y unidad de control electrónica) que constituirá la base del futuro concepto de vehículo.
Un laborioso trabajo que, desde este jueves 22 de mayo, cuenta con un importante aliado para acelerar estas faenas a través del simulador.
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¿Quién es Neel Jani, el primer piloto Audi F1?
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Audi ha anunciado que Neel Jani será el piloto encargado de ejecutar todos los trabajos de simulación que demanden los ingenieros de la fábrica de Neuburg (Alemania) para perfeccionar la gestión de la energía en condiciones de competición.
Jani posee una dilatada carrera deportiva en el mundo del motor, sobresaliendo el título de la A1 GP que obtuvo en la temporada 2007/2008 o el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans que consiguió con Porsche en la edición de 2016.
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En lo que respecta al Mundial de F1, el piloto suizo nunca llegó a participar en una prueba del 'Gran Circo', si bien pasó muchas horas en 2006 en el simulador de Red Bull como reserva de Toro Rosso.
"Estoy encantado de acompañar a Audi en su camino hacia la F1. Es a la vez un honor y una gran responsabilidad participar en un proyecto de esta magnitud en una fase inicial. Estoy seguro de que con mi experiencia en proyectos de F1 y LMP podré forjar buenos vínculos entre la teoría y la práctica", afirma Neel Jani.
Oliver Hoffmann y Adam Baker celebran el fichaje de Neel Jani
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"Al igual que en el desarrollo de la producción, la simulación desempeña un papel fundamental en nuestro proyecto de F1. Nuestro simulador es una herramienta importante para el desarrollo de la unidad de potencia", asegura Oliver Hoffmann.
"Requiere un piloto de desarrollo que, además de dominar la tecnología, aporte una experiencia versátil al proyecto, especialmente en términos de gestión de la energía en condiciones de competición", remarca el miembro del consejo de dirección de Desarrollo Técnico de Audi.
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"De momento, nos centramos principalmente en cuestiones de concepto fundamentales con gran relevancia para el rendimiento. Sin embargo, a la hora de evaluar diversas soluciones técnicas, no sólo nos basamos en métodos digitales", declara Adam Baker.
"Los conocimientos técnicos, la experiencia y el desarrollo práctico son elementos indispensables para sacar las conclusiones correctas de la simulación. Con esa combinación, podemos evaluar diversas estrategias de funcionamiento en una fase temprana y allanar el camino para una gestión eficiente de la energía de la unidad de potencia", precisa el CEO de Audi Formula Racing.