Mercedes no está teniendo un arranque de temporada 2023 fácil en la Fórmula 1. La escudería británica no ha sumado un solo podio con sus pilotos en las dos primeras carreras del año y el desarrollo del W14 está más cuestionado que nunca.
George Russell y Lewis Hamilton siguen a la sombra de los Red Bull de Max Verstappen y Checo Pérez, y además se les ha colado Aston Martin entre medias con el protagonismo de Fernando Alonso con sus terceros puestos en Bahréin y Arabia Saudita.
Leer más | ¿Qué puede hacer Mercedes para volver a luchar por el Mundial de F1?
Toto Wolff revela el tiempo de retraso de Mercedes con Red Bull
DAZN
Nunca antes el mítico director de Mercedes había tenido que dar tantas explicaciones en tan poco tiempo en la F1. Toto Wolff ha dado la cara desde el minuto 1 de los test de Bahréin, así como tras los dos primeros fines de semana del año competitivo.
La comparación con Red Bull ha sido evidente. Los dos dobletes de la escudería británica sobre los circuitos de Sakhir y Jeddah han demostrado lo lejos que está una de otra tras un final de temporada pasado en la F1 en la que parecían acercarse.
"Creo que el retraso es probablemente de entre seis y doce meses, porque ese es el tiempo que realmente nos llevó averiguar lo que realmente estaba pasando con el coche", asegura Toto Wolff en unas declaraciones recogidas por 'Racing News 365'.
Leer más | Felipe Massa analiza las opciones de Mercedes y Lewis Hamilton: "El coche es demasiado malo"
"Eso significa que sólo tenemos que duplicar la velocidad de desarrollo, una pendiente de desarrollo más fuerte que la lógica y el razonamiento habla por sí mismo, que podríamos tenerlo. Las ganancias (de Red Bull) serán cada vez más pequeñas si su concepto está maduro", añade el 'jefe' de Mercedes.
"Desde el punto de vista aerodinámico, el tiempo en el túnel de viento puede ayudar un poco, pero no mucho. Si entendemos fundamentalmente dónde tenemos que poner el coche, entonces los pasos van a ser grandes, pero tenemos que ser perfectos". insiste Toto Wolff.
Después del dominio de escuderías, se suelen pedir cambios en la regulación para frenar esta supremacía. Si ya se hizo con Mercedes, ahora pretenden hacer lo propio con Red Bull, pero con 2025 o 2026 en el panorama.
"Bueno, eso es un riesgo, pero este es un Campeonato del Mundo de costes máximos, este es un Campeonato del Mundo técnico y un Campeonato del Mundo deportivo", comenta Toto Wolff.
"Miraremos todos los ángulos que hay para optimizar nuestro rendimiento relativo a Red Bull para darles una buena carrera por su dinero", concluye el jefe de Mercedes antes de la tercera carrera del año en Australia.