Alberto Puig fue el invitado estrella al programa 'MotoGP 360', que en esta ocasión se centró en analizar la delicada situación de Honda en el Mundial de MotoGP. El espacio, que puedes verlo ya en DAZN, contó con el Team Manager del equipo japonés, así como con Ernest Riveras, Jorge Lorenzo y Carlos Checa.
En una conversación que se extendió durante algo más de media hora, Alberto Puig dio pinceladas muy interesantes del momento que atraviesa Honda, recrudecido por la ausencia de un Marc Márquez que lleva semanas sin poder competir tras haber sido operado.
Lee más | Fabio Quartararo y su increíble adelantamiento en el Gran Premio de Austria
El Team Manager del equipo japonés reconoce que Honda está "ante uno de sus peores momentos", aunque prefiere tener la cabeza fría y no dejarse llevar por el pánico que puede surgir debido a la mala situación.
"A nivel de resultados es obvio que estamos ante uno de los peores momentos para Honda. Cuando los resultados no salen es por algo, pero cuando no le salen a cuatro pilotos es por algo probablemente más claro. Creo que ha ha habido un cúmulo de circunstancias que han hecho que estemos en una situación bastante mala por no decir muy mala".
"¿Cómo hay que tomárselo? Te puedes poner muy nervioso y entrar en pánico o puedes intentar tener la cabeza fría, intentar reestructurar esto y salir de aquí como podamos. Yo soy más de esta segunda opción. La primera, entrar en pánico y volverse loco, es muy fácil".
Alberto Puig entiende que la labor, ahora, es detectar "qué no funciona" e intentar cambiarlo. Sabe que es primordial "escuchar a los pilotos" y hace un rápido regreso al pasado para reflexionar aún más sobre el estado actual de Honda.
"Lo que hay que hacer es darse cuenta de qué no funciona e intentar hacer las cosas de otra manera. Es cierto que Honda ha tenido un sistema durante muchos años que le ha funcionado, por eso es la marca que más campeonatos ha ganado, pero es evidente que ahora no funciona. Ahora, casi por sentido común, hay que escuchar a los pilotos".
"¿Que podríamos ahondar más en esto e irnos al año 2019 y recordar que Marc Márquez ganó doce carreras con esta moto y su peor resultado fue segundo? Pues ahí dices, oye, qué pasó en 2020. Pues pasó que este chico tuvo un accidente muy grave y el desarrollo de la moto se interrumpió. Eso también nos afectó un poco para ser sincero".
Jorge Lorenzo: "Hace años, la Honda era una moto más sencilla"
DAZN
Jorge Lorenzo fue uno de los participantes en el programa 'MotoGP 360', que en esta ocasión se centró en la delicada situación que vive Honda desde hace un tiempo. El comentarista de DAZN MotoGP piensa que el equipo japonés cuenta con una moto más compleja que la que tuvo en el pasado.
"Hace bastantes años ya, la Honda era una moto quizá más sencilla y que funcionaba para más pilotos. Si recordamos, en 2006, diferentes equipos satélites iban bien".
"Luego, a partir de 2016, 2017, 2018, se volvió una moto más para el estilo de Marc, quizá también porque fue claramente el piloto líder. Los segundos pilotos empezaron a sufrir más. Dani empezó cada vez a conseguir menos resultados, cuando llegué yo fue bastante desastrosa la temporada, aunque bien es cierto es que no estuve físicamente al cien por cien en ningún momento".
Jorge Lorenzo, que estuvo pilotando para Honda antes de su retirada, deja claro que el equipo japonés "sí escucha a sus pilotos" y que los ingenieros siempre lo tuvieron en cuenta para el desarrollo de la moto. Sin embargo, considera que hay pilotos que no han sabido sacarle "el mejor rendimiento" a la máquina.
"Honda sí que escuchaba a los pilotos. A mí me escuchaba. De hecho, fuimos a Japón, a estar ahí una semana trabajando muchísimo. Los ingenieros siempre me tuvieron en cuenta".
"Luego tuve la caída de Assen y por mi parte ya no quise seguir que, quizá, con más continuidad, hubiese mejorado esos resultados. O, también, gracias a mi experiencia, hubiésemos tomado un camino diferente al de Marc y mejorado un poco la moto".
"Pasó lo de Assen, se interrumpió y parece ser que, a partir de ahí, con la caída, sobre todo de Marc, que es el que marca la diferencia con cualquier moto porque es un fenómeno, los demás pilotos no han sabido sacarle el mejor rendimiento".