Brad Binder fue el rey en el GP de Austria de MotoGP. El sudafricano bailó bajo la lluvia y se llevó una victoria legendaria en el circuito de Spielberg, una carrera flag to flag inolvidable tanto para los pilotos como para todos los aficionados al motociclismo, que vivieron con pasión y tensión las últimas vueltas.
A cuatro vueltas del final, varios pilotos decidieron pasar por boxes para cambiar la moto con los reglajes de seco por la de mojado. Marc Márquez, Quartararo, Jorge Martín, Joan Mir y Pecco Bagnaia optaron por hacerlo, mientras que otros como Brad Binder continuaron en pista, mojada por la lluvia, con neumáticos de seco. Una apuesta arriesgada, pero que dio resultado.
La última vuelta fue eterna para un Binder que veía cómo sus neumáticos dejaban de responder. Sobrevivió como pudo encima de su KTM y cruzó la meta en primer aposición con 9.9 segundos de ventaja sobre Bagnaia.
Esta es la segunda victoria para el sudafricano en MotoGP, que ya ocupa la sexta posición del Mundial con 98 puntos y quiere luchar por seguir escalando.
Brad Binder: "La última vuelta se me ha hecho interminable"
Tras el caos y la locura del GP de Austria, Binder reflexionó sobre la carrera.
"La última vuelta se me ha hecho interminable. No podía frenar ni dar gas con los neumáticos de seco, pensaba que me iban a adelantar", dijo.
La lluvia provocó que el circuito se convirtiera en una auténtica pista de hielo y que los neumáticos de seco se deslizaran demasiado cuando se enfriaron.
"Al principio de la lluvia los neumáticos me estaban yendo bien a pesar de ser lisos, pero una vez se enfriaron fue todo un desafío", explicó.
"He estado haciendo cálculos de lo que podía perder por vuelta, pero he aguantado. Ha sido muy complicado seguir concentrado y sin cometer ni un solo error... Iba viendo como me quedaba sin gomas y sin frenos y con tanto agua era una locura. No sé cómo he llegado, pero hoy me ha ayudado alguien. Ha sido increíble poder lograr esta victoria en casa, tras dos Grandes Premios difíciles y llegando desde atrás", comentó el piloto de KTM.
¿Qué cambia entre una moto de seco y una de mojado?
Brad Binder salió al Gran Premio de Austria con la moto preparada para correr en seco. Esto significa que iba con gomas, reglajes y frenos de carbono, una tecnología de frenado especial para este circuito.
En mojado, las motos incorporan frenos de aluminio porque los de carbono pierden toda la temperatura, por eso el sudafricano ha tenido tantos problemas en el final de carrera y parecía que su moto iba a decir basta en cualquier momento.
En caso de que la carrera hubiera durado más vueltas, problamente Binder habría tenido que entrar a cambiar obligatoriamente para evitar el abandono.