Ducati firmó un Mundial de MotoGP perfecto en 2022. La marca italiana volvió a situarse en lo más alto del podio gracias a la victoria de Pecco Bagnaia. Además, ganó el Campeonato de Constructores y el de Equipos.
Cinco de sus motos terminaron dentro de las diez primeras de la clasificación, incluyendo el tercer puesto de Enea Bastianini, que le valió para ganarse un lugar como piloto oficial de Ducati.
En 2023, los de Bolonia tienen el objetivo de mantener esta dinámica y volver a imponerse a Yamaha, Aprilia y Honda, que deberán emplearse a fondo si quieren destronar a los italianos que, según han demostrado durante los primeros test de la temporada, celebrados en el Circuito de Sepang, no tienen intención de bajar el ritmo.
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Ducati se muestra intratable en los test de Sepang de MotoGP 2023: Luca Marini lidera y Marc Márquez cierra el top 10
Mooney VR46 Racing Team
Luca Marini marcó el mejor tiempo con la Desmosedici GP22 del equipo satélite VR46 Racing Team, siendo el primero en bajar de la barrera del 1.58 con un tiempo 1.57.889.
Pecco Bagnaia terminó en segunda posición seguido de Maverick Viñales con su Aprilia, la única moto en situarse entre las Ducati en las primeras posiciones.
Enea Bastianini marcó el cuarto mejor tiempo, seguido de Jorge Martín en quinto lugar y Aleix Espargaró en sexto con su Aprilia 2023. Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi y Alex Márquez también tuvieron buenos registros.
La primera moto no italiana en la hoja de tiempos fue la Honda de Marc Márquez, que logró un tiempo rápido para colocarse en el top 5 y mantenerse en los diez primeros. A pesar de este buen tiempo, Honda necesita seguir trabajando para mejorar la moto.
Raúl Fernández con la Aprilia 2022 del RNF fue 11º y Joan Mir, el nuevo compañero de Márquez en Honda, terminó 12º, por delante de Pol Espargaró en la KTM más rápida. La hoja de tiempos también mostró las dos únicas Yamaha de la parrilla, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, en los puestos 19º y 20º respectivamente, lo que llamó la atención.
Tiempos combinados de los test de Sepang de MotoGP 2023
Honda
| Ducati GP22 | 1.59.469 | 1.59.118 | 1.57.889 | ||
| Ducati GP23 | 1.58.857 | 1.59.067 | 1.57.969 | ||
| Aprilia RS-GP | 1.58.600 | 1.59.770 | 1.58.036 | ||
| Ducati GP23 | 1.58.732 | 1.59.194 | 1.58.149 | ||
| Ducati GP23 | 1.58.737 | 1.58.736 | 1.58.204 | ||
| Aprilia RS-GP | 1.58.941 | 2.00.017 | 1.58.307 | ||
| Ducati GP22 | 1.59.021 | 1.59.502 | 1.58.344 | ||
| Ducati GP22 | 1.58.470 | 1.59.361 | 1.58.363 | ||
| Ducati GP22 | 1.59.036 | 1.59.747 | 1.58.385 | ||
| Honda RC213V | 1.59.424 | 1.59.450 | 1.58.666 | ||
| Aprilia RS-GP | 1.59.813 | 1.59.112 | 1.58.710 | ||
| Honda RC213V | 1.59.832 | 1.59.632 | 1.58.784 | ||
| KTM RC16 | 2.00.078 | 1.58.881 | 1.58.797 | ||
| KTM RC16 | 2.00.085 | 1.59.230 | 1.58.812 | ||
| Aprilia RS-GP | 1.59.730 | 1.58.839 | 1.58.922 | ||
| Ducati GP23 | 1.58.966 | 1.59.503 | 1.58.852 | ||
| Yamaha M1 | 1.59.422 | 1.58.897 | 1.58.943 | ||
| KTM RC16 | 1.59.826 | 1.59.859 | 1.58.901 | ||
| Honda RC213V | 1.59.963 | 1.59.163 | 1.58.932 | ||
| Yamaha M1 | 1.59.118 | 1.59.289 | 1.58.986 | ||
| Honda RC213V | 2.01.204 | 2.00.223 | 1.59.535 | ||
| KTM RC16 | 2.00.027 | 2.00.732 | 1.59.660 | ||
| Yamaha (test) | Sin datos | 2.00.354 | 1.59.923 | ||
| Honda (test) | 2.03.501 | Sin datos | 2.00.435 | ||
| Yamaha (test) | 2.01.239 | Sin datos | Sin datos |