Yamaha quiere recuperar su trono en el Mundial de MotoGP. El equipo japonés no pudo revalidar su título la pasada temporada en 2023 busca regresar a lo más alto.
En el equipo han trabajado a destajo para que su moto de cara a la próxima temporada, la Yamaha YZR-M1 esté a punto para poder competir al máximo nivel en el GP de Portugal, primero del calendario de 2023, que tendrá lugar del 24 al 26 de marzo.
"Por supuesto que 2021 fue mejor que el año pasado. Hemos aprendido mucho de 2022. Nos ayudará a subir una posición. Iremos paso a paso. Estoy listo. Yamaha ha trabajado duro", aseguró Fabio Quartararo en la presentación de su nueva moto.
"Espero luchar por el título de nuevo. Es lo único que quiero decir. Creo en mi equipo, en Yamaha. Quiero devolver el título a la fábrica", dijo convencido el piloto francés.
Franco Morbidelli, por su parte, también quiere dejar atrás los problemas de 2022 y recuperar sensaciones. "Dicen que cuando pierdes es cuando más aprendes. Yo aprendí mucho el año pasado. Yo redescubrí una nueva moto y me tuve que readaptar al conjunto. Me llevó tiempo, pero al final del año sentí algo. Quiero sacarlo este año", confesó.
A continuación te vamos a ofrecer todos los detalles de la nueva moto con la que Fabio Quartararo y Franco Morbidelli afrontarán la nueva temporada de MotoGP.
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Lin Jarvis, sobre el objetivo de Yamaha en el Mundial de MotoGP 2023: "Vamos a pelear, vamos a dar guerra, vamos a un desafío"
Yamaha
Las principales novedades de la nueva Yamaha son los colores. Tras renovar su patrocinio con Monster Energy, destaca la introducción del color gris que busca emular un look de camuflaje junto al negro y azul, colores tradicionales de Yamaha. Su icónica marca de garras Monster sigue siendo reconocible al instante en las motos, en el logotipo del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP y en los uniformes del equipo.
"Tenemos una fuerte relación con Monster. Ellos son muy conocidos por sus valores, su márketing, y casan muy bien con Yamaha. Tenemos un acuerdo multianual, que hemos renovado desde enero de este año", puntualizó Lin Jarvis, director general de Yamaha Motor Racing.
"Yo siempre creo que nuestra moto anterior era la más bonita y limpia en el mundo de las carreras, pero ahora se ve que es un poco más agresiva, más joven, con un estilo de camuflaje, que no es por casualidad", añadió.
"La moto ha sido diseñada por uno de los mejores diseñadores del mundo: Aldo Drudi y la idea es ser agresivos. Vamos a pelear, vamos a dar guerra, vamos a un desafío. Es una actualización y será en motocross y supercross".
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A nivel mecánico, el gran cambio con respecto al año pasado es el motor, que ha centrado gran parte del proceso de creación de la moto. "Obviamente, el objetivo es que el título vuelva a nuestras manos. Hemos trabajado muy duro para desarrollar nuestra M1 para ayudar a Fabio y Franky para luchar frente a duros rivales", aseguró Takahiro Sumi, director general del área de desarrollo de las carreras.
"Hemos cambiado en casi todas las áreas de la moto, especialmente para mejorar la velocidad punta, como primera prioridad. De todos modos, lo principal en una moto es la armonía entre el piloto y la máquina, para lograr el máximo nivel. Estamos preparándonos para los primeros test de febrero. Estamos desarrollando las piezas con una intensa comunicación con los pilotos", continuó.
"Será el año más duro y largo de la historia en MotoGP. Serán 42 carreras, será duro. Daremos lo mejor de nosotros mismos. Será difícil, sobre todo, para los pilotos, pero más carreras para los fans. Estamos listos, será importante dar más show a los fans", aseguró Jarvis.
Massimo Meregalli, jefe de equipo, también quiso hablar sobre sus deseos para el Mundial de MotoGP 2023. "Si quieres ganar en MotoGP tienes que tener la mentalidad adecuada. Necesitas ser fuerte, positivo, abierto de mente, listo para todo, porque en MotoGP todo pasa muy rápido y tienes que estar listo para reaccionar a todo. Tras el largo parón, hemos recargado pilas y estamos listos", afirmó..
"Técnicamente, me gustaría ser rápidos. Estratégicamente, evitando errores. Sin dar nada por sentado porque antes o después cometerás errores. Con 42 carreras, ser consistentes será la clave para lograr el título", detalló.
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