A Marc Márquez le está tocando vivir una auténtica pesadilla en el GP de Alemania de MotoGP. El que debía ser uno de sus fin de semanas preferidos del año, pues nunca nadie ha conseguido batirle en el circuito de Sachsenring, se está convirtiendo en un calvario.
Durante la jornada del viernes, el piloto del Repsol Honda Team protagonizó varias salvadas hasta terminar en el suelo al final del día, llevándose su moto por delante a Johann Zarco.
Ya el sábado, el '93' se cayó hasta tres veces, logrando terminar séptimo en la clasificación. Durante la carrera al sprint, se vio a Marc muy incómodo sobre la Honda y decidió no arriesgar y finalizó en undécima posición, fuera de la zona de puntos.
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¿Hasta cuándo se ve Marc Márquez capaz de ser optimista con Honda?: "Si el piloto está derrotado, todo el equipo lo está"
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Pese a su situación, Marc Márquez se mantiene positivo, pero, ¿hasta cuándo se ve capaz se seguir optimista?
"Poco a poco, hay que seguir trabajando con el equipo, con Honda, esperar que vayan llegando cositas y a ver si poco a poco le podemos dar la vuelta a la situación", dijo en DAZN.
"Ya no es de ir lento o no, de caerse o no, sin ir más lejos el pobre Joan Mir se cayó cuatro veces en Jerez yendo el 15. A veces te caes sin querer, pero tenemos que trabajar todos en equipo, conjuntamente, porque todos somos humanos".
"Lógicamente ahora estamos en un momento difícil, pero alguien tiene que tirar y si el piloto está derrotado, es una derrota. Así el piloto tiene que sacar lo positivo de cara al futuro porque esta temporada aún quedan muchas temporadas, no te puedes derrotar en la séptima carrera", concluyó.
Marc Márquez asume su realidad en Honda y decide no arriesgar: "Después de tres caídas para una séptima posición... No compensa"
Después de la carrera al sprint, Marc Márquez pasó por el micrófono de DAZN para valorar su actuación y el momento que atraviesa en Honda.
"¿Hoy has salido a conformarte?", le preguntó Izaskun Ruiz. "Después de tres caídas por la mañana... Tocaba", contestó el piloto español.
"He salido convencido, pero sí que esta mañana en caliente, post qualifying, empujas, intentas y sale el ramalazo y luchas para conseguir, pero tres caídas para una séptima posición... No compensa", añade.
Marc Márquez y su gesto cortando gas que explica su situación en Honda
DAZN
Tal era la incomodidad de Marc Márquez sobre el circuito de Sachsenring, que en vez de salir a por todas en la carrera al sprint, decidió pisar el freno.
Jorge Lorenzo y su precioso mensaje a Marc Márquez de leyenda a leyenda: "No eres un gran piloto, eres campeonísimo"
DAZN
Ante la situación que le está tocando vivir en Honda, Jorge Lorenzo quiso mandarle un mensaje de ánimo a Marc Márquez.
"No eres un gran piloto, eres un campeonísimo. Vendrán tiempos mejores", le dijo el actual comentarista de MotoGP en DAZN.
Lorenzo quiso saber si había usado el chasis Kalex durante la carrera al sprint a lo que el '93' respondió: "He usado el chasis de principio de año en agua, que es cuando he liderado el entreno ese, al menos uno, pero luego sí que cuando se ha secado, no teníamos las motos preparadas y entonces he ido con el chasis Kalex, con otra configuración para intentar probar cosas".
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"Estamos aquí sufriendo, tú sabes lo que es sufrir y sabes también que lo intento, pero cuando te caes tantas veces, la confianza resta y lógicamente, arriesgando al máximo, un octavo puesto hubiera sido posible, pero si arriesgas para estar en el podio, compensa, arriesgar para estar 8, 9 y 10...".
"Ahí es donde toca conservar un poco y ver si mañana podemos. Sigo siendo optimista y positivo. A ver si mañana podemos sacar algo en esos 10 minutos y al menos no sufrir tanto en carrera".
"Iba concienciado. Aquí arriesgaremos y en Holanda ya tocará conservar un poco más. He salido arriesgando, pero después de todos los sustos que he tenido, es ahí donde tienes que ver un poco la balanza".
"Si estás luchando por podios, te dejas llevar un poco, si estás luchando más atrás es ahí donde tienes que dar un pasito atrás, acabar carreras. Mañana seguiré saliendo, intentaré ver si hay feeling o no, si no hay feeling, acabar la carrera y si hay, hacerlo lo mejor posible".