Jerez es motociclismo, lo hemos repetido muchas veces durante este fin de semana en DAZN y no sin motivos. El Gran Premio de España de MotoGP es la gran fiesta de la afición motera de nuestro país y un excelente chivato de cómo tenemos el campeonato en lectura deportiva.
La escuela de calor
Todos los pilotos de MotoGP se han criado en el circuito de Jerez. Muchos lo dominan desde antes de haber subido al mundial, por lo que los errores en las trazadas son muy raros. Las mejores ocasiones para adelantar se producen cuando un rival falla, y para aprovechar ese fallo hay que estar cerca, algo complicado cuando aprieta el calor jerezano y tu neumático delantero recibe una estela de aire muy caliente que deja a su paso la moto de delante.
El calor ha sido el principal problema para todos. La presión de las gomas sube impidiendo al piloto mejorar sus tiempos por vuelta y atacar. Esto ha hecho que la carrera fuese estática, sin grandes cambios de posiciones, ni remontadas. La muestra fueron las Suzuki, unas motos capaces de adelantar mucho en carrera quedaron estancadas precisamente por el sobrecalentamiento.
Sin embargo, hubo cinco pilotos capaces de demostrar un gran rendimiento en el abrasivo asfalto de Jerez, dos de ellos a nivel superlativo: Bagnaia y Quartararo.
El duelo que nunca llegó
Durante todas las sesiones de entrenamientos, Quartararo, el vigente campeón, fue el dominante, nadie se le acercaba hasta que Bagnaia plantó su Ducati en la pole el sábado metiéndole medio segundo al francés. Por ritmo de carrera Fabio seguía siendo el favorito sobre el papel pero Pecco había escondido muy bien sus cartas y las mostró el domingo.
Ambos salieron bien manteniendo sus posiciones, Quartararo apretó en las primeras vueltas para adelantar a Bagnaia con goma fresca pero no pudo, el italiano ya no era el del incierto inicio de esta temporada sino la máquina perfecta del final de la pasada.
Los dos fueron auténticos relojes clavando toda la carrera en tiempos de 1’38.0 y 1’38.4, bajando en algunas vueltas hasta el 1’37. Fue una persecución extenuante en la que por desgracia nos quedamos sin ver un duelo de adelantamientos entre estos dos pilotos que dejaron a sus compañeros a más de 10 segundos.
Quartararo aguantó la distancia con Bagnaia, concluídas las primeras vueltas se mantuvo a medio segundo y en el ecuador de la carrera se separó unas décimas más para no sobrecalentar el neumático delantero e intentar el asalto en el final de la carrera.
Ni por esas, Pecco estuvo extraordinario y en los últimos giros ‘El Diablo’ se acercó pero no pudo echarse encima. Victoria balsámica de Bagnaia, después de un inicio difícil donde le ha costado poner la nueva Ducati en disposición de ganar, ahora el objetivo es mantener la regularidad arriba para consolidar su candidatura al título, el año pasado llegó tarde, no querrá que le pase lo mismo.
A pesar de haber sido superado en uno de sus fortines, Quartararo sale contento de Jerez por haber reforzado su liderato con un segundo podio consecutivo. No obstante, el campeón sigue señalando la falta de potencia de su Yamaha y de momento solo ha brillado cuando el agarre de los neumáticos le permite desplegar su alucinante paso por curva, por eso aún no se muestra claro sobre su renovación.
Marc salva el cuarto puesto
Si nos olvidamos de Bagnaia y Quartararo, hubo otros tres pilotos que demostraron estar un paso por delante de los demás, Aleix Espargaró, Jack Miller y Marc Márquez. Los tres estuvieron a punto de tocarse más de la cuenta en la salida y quedaron empaquetados durante toda la carrera a la espera de ver quien era el primero en despistarse.
Hubo que esperar a las cinco últimas vueltas para el show, Jack Miller se abrió ligeramente en la curva Sito Pons, una ciega cuesta arriba de derechas y Marc aprovechó para meter la moto y adelantarle.
Marc se mantuvo en posición de podio hasta llegar a la curva de Jorge Lorenzo, una frenada donde llevaba sufriendo toda la carrera, aquí se fue largo, pisó la zona sucia y la Honda le dio un latigazo que pudo haber acabado con caída, pero el de Cervera, volviendo a sus mejores tiempos, la salvó.
La triple pelea concluyó ahí, Miller también se coló en esa curva y Aleix Espargaró realizó un doble adelantamiento y comenzó a tirar por fin con aire limpio demostrando que podía ir más rápido que sus rivales logrando su tercer podio del año, los mismos que lleva el líder Quartararo. Aleix es su rival más cercano en el mundial, a solo 7 puntos.
Continúa el sueño de Aprilia y la pesadilla de Marc Márquez parece un poco más cerca de terminar, recuperado el físico ahora la moto es el quebradero de cabeza. Honda ha creado una montura completamente diferente al estilo que llevó a Marc a arrasar en MotoGP. Ahora la moto es más fuerte en su paso por curva que en frenadas al límite confiando todo al tren delantero, el ADN Márquez. Por eso el de Cervera prefirió jugársela adelantando por paso en las curvas de Pons y Aspar que en las frenadas de Pedrosa y Lorenzo donde cometió errores en todo el fin de semana.
En el box naranja del 93 queda mucho trabajo para conseguir una moto ganadora, es lo único que les falta porque por fin, después de mucho tiempo, tienen al piloto.