Jorge Martín ha llegado a MotoGP con un hambre voraz de éxito. Poco le está importando ser rookie, su estilo atrevido le están consolidando como la gran revelación de la temporada.
El piloto madrileño arriesga al máximo en cada curva y tiene una máxima que repite en cada carrera: disfrutar al máximo de lo que hace. Eso se nota tanto dentro como fuera de la pista. 'Martinator' ha conquistado los corazones de los aficionados al motociclismo a base de humildad y simpatía.
Ha sufrido mucho en su primer año en la categoría reina. Una dura caída en Portimao le privó de disputar tres grandes premios. Pero lejos de rendirse y de dar la temporada por perdida, Jorge intentó ver el lado bueno de las cosas y regresó con más fuerza.
Consiguió una impecable victoria en el GP de Estiria y después quedó tercero en Austria, sumando su tercer podio del año junto a la tercera posición obtenida en Doha.
El piloto de Ducati busca superarse a si mismo y nos regala grandes momentos en cada gran premio. Tal es la pasión de Jorge Martín por el motociclismo, que siempre deja el resto físicamente sobre la pista. El madrileño termina siempre exhausto por el gran esfuerzo realizado y siempre es uno de los pilotos de la parrilla que más pulsaciones por minuto tiene.
En el GP de las Américas, Jorge marcó el récord de pulsaciones desde que se registra esta variable con 199 pulsaciones durante la clasificación en Austin. 'Martinator' intentó pelear con todas sus fuerzas por la pole y Marc Márquez lo llevó al límite, pero tuvo que conformarse con la cuarta plaza.
Según indican los expertos, el máximo de pulsaciones por minuto teniendo en cuenta su edad, 23 años, son 197, por lo que en esta ocasión ha sobrepasado el límite, algo habitual en estos casos en los que la adrenalina está al máximo.
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Jorge Martín: "Soy un acelerado, toda mi vida he sido así"
El piloto madrileño explicó entre risas que esta intensidad que muestra sobre la pista viene de lejos,
"Para que veas el nivel de intensidad que le pongo a lo que hago. Soy un acelerado, me lo dice el equipo", dijo en exclusiva para DAZN.
"Pero bueno, soy así y es al ritmo al que trabajo y toda mi vida he sido así", concluyó.
Sobre el estado del Circuito de las Américas: "No son baches, son saltos"
Uno de los protagonistas del GP de las Américas está siendo el estado del circuito. Todos los pilotos se quejan de los baches y grietas que presenta el asfalto y los grandes riesgos que puede acarrear.
Sobre esto quiso pronunciarse también Jorge Martín, que cree que es un peligro para todos.
"Es un poco peligroso. No es que sea peligroso el circuito, pero el trabajo que han hecho no es el que toca. Está muy bacheado, pero el problema es que las zonas en las que está bacheado no son simplemente baches donde la moto se mueve, sino que son ondulaciones y cambios de altura en la pista. No son baches, son saltos", explicó en el micródono de DAZN.
"Es lo que hay. Por mucho que nos quejemos este año va a ser así, así que toca correr. Es peligroso, porque al final es mucha inclinación, la moto se te levanta y cuando vuelve a tocar el suelo se mueve mucho. Lo malo es que es impredecible, porque depende de por dónde pases. Hay que ir probando hasta encontrar la solución, con la moto no podemos hacer mucho, depende más el estilo de pilotaje de cada uno. Ya es una pista física de normal y ahora con los baches mucho más. Tienes que sujetar fuerte la moto para evitar una caída. Cada vuelta es complicada".