Todavía faltan algo más de dos semanas para que Marc Márquez vuelva a subirse a la RC213V en el circuito de Silverstone e intentar dar un giro de 180º al proyecto de Honda en el Mundial de MotoGP.
Un lapso que el octacampeón no sólo está aprovechando para curar las lesiones sufridas en las cinco caídas de Sachsenring, sino también para comprobar de primera mano los avances que Repsol está realizando en el desarrollo del combustible renovable que impulsará su montura la próxima temporada en la clase reina.
Y con el propósito de acercar a la sociedad este tipo de gasolina, Marc se ha puesto al volante de un Honda Civic TypeR propulsado con este tipo de carburante para recorrer algunos de los lugares más turísticos de Madrid como la Puerta de Alcalá o el Paseo de la Castellana a la vez que mantenía una distendida charla con algunos aficionados.
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Marc Márquez cuenta las claves del combustible renovable de Repsol
MotoGP
En 2024, las cinco fábricas que conforman la parrilla del Mundial de MotoGP deberán usar un carburante que contenga, como mínimo, un 40% de origen no fósil, porcentaje que aumentará hasta el 100% en 2027.
Un arduo desafío que Repsol está preparando, codo con codo, junto a Honda y Marc Márquez. El piloto de Cervera participió en un test privado a mediados de noviembre de 2022 en el circuito del Jarama donde transladó a los técnicos de la compañía multienergética las sensaciones que había experimentado a lomos de una RC213V-S impulsada por este tipo de combustible.
"No he notado diferencia al utilizar el biocarburante, que al final es el objetivo: mantener el rendimiento en altas prestaciones", admitió Marc Márquez tras completar 12 vueltas al trazado ubicado en San Sebastián de los Reyes.
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"Cuando Repsol trae un producto al circuito, ya está muy probado, pero siempre es importante probarlo en pista, para comprobar que el resultado no cambia, por causas como la humedad o la temperatura, que son variables que pueden afectar cuando se buscan las máximas prestaciones", señaló Marc.
"Como piloto, en lo que te fijas es en la respuesta del motor, que suba de revoluciones limpiamente, el tacto del primer toque de gas que sea suave, y eso depende de la combustión, que puede ser demasiado agresiva", afirmó el piloto del Repsol Honda.
"En este caso era suave. Y te fijas también en que el motor se sienta libre en altas revoluciones, que es cuando hay las máximas prestaciones", desveló Marc Márquez.