El Mundial de MotoGP ha aterrizado en Francia para la disputa del GP de Francia, correspondiente a la séptima prueba del calendario y que se disputa en el circuito de Le Mans, donde Fabio Quartararo y Johann Zarco busca lograr la primera victoria local del campeonato del mundo de motociclismo.
En el trazado galo busca hacer un buen papel, también, Marc Márquez. El piloto español llega a Le Mans con buenas sensaciones después del papel realizado en el GP de España de Jerez, donde logró salvar una caída segura y en el que acabó en cuarta posición, por delante de Jack Miller.
Este viernes, además, se desarrollaron los primeros entrenamientos libres en la categoría reina del GP de Francia, donde el piloto de Honda dejó una imagen que resultó tremendamente familiar para los aficionados al motociclisimo.
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Año 2019. Curva 8. Marc Márquez afronta un giro a derechas en Le Mans, pero pisa el piano y la moto pierde adherencia. Con un talento innato, y un dominio espectacular de la máquina, el de Cervera hace una salvada de las que acostumbra y continúa su camino.
Año 2022. Curva 8. De nuevo, el de Honda vuelve a pisar el piano y pierde la adherencia. La imagen es idéntica a la de tres años atrás. El final, el mismo. El ocho veces campeón del mundo vuelve a evitar una caída segura en los entrenamientos libres y retoma su vuelta.
Sobre la espectacular salvada que Márquez dejó para el recuerdo en el GP de España 2022, el piloto catalán agradeció a la afición su apoyo y declaró que fue la gente de Jerez quien le levantó la moto cuando ya estaba en el suelo.
Además, avisó de que, aunque había hecho un buen trabajo para evitar la caída, tendría que ser cuando salvara una curva a derechas cuando se podría comenzar a advertir que ya estaba recuperando la confianza.
Dicho y hecho. Dos semanas después, el piloto nacido en Cervera salvó la caída, en Le Mans, en una imagen que llama la atención por su asombroso parecido con respecto a la que realizó en 2019.
Carlos Checa, comentarista del Mundial de motociclismo en DAZN, dio algunos detalles más acerca de cómo Marc Márquez pudo haber llevado una salvada que, no por verla más veces, tiene mayores diferencias con las que realizó tres años atrás.
"Si te pasas el piano, tienes un escalón y pierdes adherencia, se te cierra la moto. Marc, muy bien, la recupera".
"Marc suelta freno aunque la moto se vaya hacia fuera, porque sabe que no se puede apretar. Cuando empieza a botar en el bordillo, con esos saltos, hace que pierda adherencia. Cierras la dirección, das un poco más de adherencia pero eso te obliga a levantar la moto. Y eso es para dar un poco más de goma delantera en el asfalto y que la moto no se caiga".
"Cuando cierras la dirección, lo que haces es meter más neumático en el asfalto, y eso hace que tengas un poco más de grip y tengas dirección para dominar la moto. En este caso, para levantarla y recuperarla. Marc es el primero que empezó a hacer esas salvadas y es el que las llevó más al límite".