A pesar de que el Mundial de MotoGP 2023 colgó el cartel de 'cerrado por vacaciones' con la celebración del Gran Premio de Holanda 2023, la crisis que se abrió entre Marc Márquez y Honda en el Gran Premio de Alemania 2023 sigue siendo tema de actualidad.
Alberto Puig, Álex Rins, Stefan Bradl, Gigi Dall'Igna o Álex Márquez han sido algunas de las personalidades que en los últimos días han analizado la desavenencia entre Marc y la marca de Tokio a raíz de las cinco caídas que sufrió el octacampeón en Sachsenring cuando trataba de situarse en la zona delantera de la parrilla.
Leer más I Stefan Bradl relata la cruda realidad de Marc Márquez con la Honda
Una larga lista de celebridades donde hay que añadir la figura de Takaaki Nakagami. El piloto del LRC Honda señala en 'Speedweek' que el radical cambio de concepto que hicieron los técnicos del ala dorada el año pasado en la RC213V es la raíz de los problemas actuales.
"La moto ha perdido el ADN": la afirmación sobre Honda que evidencia su "mayor crisis" en MotoGP
Getty Images
"Probablemente sea la mayor crisis para HRC y de mi carrera. La rueda delantera se sigue colapsando, la parte trasera es muy inestable, la moto tiembla y tiembla, y se hace muy difícil", señala Takaaki Nakagami.
"Te falta agarre en la parte delantera, y tan pronto como aceleras, la rueda patina. No sé si es problema mecánico o electrónico", afirma Nakagami.
Leer más I Honda usará la tecnología del Mundial de F1 para desarrollar la MotoGP de 2024
"Antes el concepto era el mismo, sólo cambiaba el motor. En 2022 fue diferente a todos los niveles. El chasis, la geometría, el tacto del tren delantero... La moto ha perdido el ADN Honda, así que tuve que cambiar mi estilo de conducción, que había aprendido cuatro años antes", señala Takaaki.
Takaaki Nakagami recuerda la primera vez que probó el nuevo concepto de Honda en MotoGP
Getty Images
"Recuerdo que me sorprendió mucho. La probé por primera vez en Jerez durante los test de invierno después de la última carrera de la temporada 2021. Ya después de la primera vuelta pensé: 'Oh, esta es una moto completamente diferente'", recuerda Takaaki Nakagami.
"La primera impresión no fue negativa. Tengo que admitir que me gustó que la moto fuera diferente a lo que habíamos pilotado hasta entonces", rememora Nakagami.
"Pero cuando empezó la temporada 2022 el mayor problema era que no podíamos aprovechar toda la experiencia que habíamos acumulado a lo largo de los años", precisa el piloto del LCR Honda.
Leer más | Pedro Acosta desvela la importancia de Marc Márquez en su ascenso hacia MotoGP
"Antes, utilizábamos los datos que habíamos recogido cuando nos perdíamos con la puesta a punto en un fin de semana, y eso nos ayudaba a volver a la pista", manifiesta Takaaki Nakagami.
"En 2022, sin embargo, eso era imposible. Tuvimos que encontrar la solución el mismo fin de semana de la carrera. Fue difícil", expresa el de Chiba.
"Los cuatro pilotos tenían chasis diferentes y seguían estrategias de desarrollo distintas. Cada jefe de equipo aplicaba ideas diferentes", revela Takaaki.
Leer más I Jorge Lorenzo detalla los problemas de la Honda
"No podíamos copiar nada, no podíamos intercambiar datos, ni siquiera compartir nuestras ideas porque los cuatro tenían las suyas propias", desvela Nakagami.