La carrera de Moto2 en la quinta prueba del Mundial, celebrada en Portimao dentro del GP de Portugal, dejó la triste imagen de una decena de pilotos yéndose al suelo en la misma curva debido al agua presente en el asfalto, que impidió el correcto pilotaje de las motos.
Tras consultar el reglamento, y después de varias y acalarodas discusiones con la organización, se relanzó la carrera con 18 pilotos después de una bandera roja provocada por el accidente múltiple cuando se habían completado ocho vueltas de la prueba.
Por tanto, la carrera se reiniciaba con una parrilla de circunstancias en la que los pilotos que figuraban más atrás adelantaron posiciones y se retaron entre sí para ver quién era capaz de llevarse el gato al agua en una minicarrera de siete vueltas que servirían para completar los dos tercios de prueba, tal y como marca el reglamento.
Entre los pilotos que se fueron al suelo en la fatídica curva 2 de Portimao estaba Pedro Acosta. El piloto murciano tenía grandes expectativas depositadas en el GP de Portugal porque, dentro de un año más difícil del previsto en su debut en Moto2, Portimao es un trazado que el vigente campeón del mundo de Moto3 conoce bien de su paso por la categoría pequeña.
El reglamento, que marca que los pilotos tienen cinco minutos desde que se muestra la bandera roja para llegar al pit lane, al que deben regresar sin tomar atajos, impidió que el murciano participara en la resalida, al igual que otros nueve pilotos que se vieron obligados a abandonar la carrera.
Justo después de la carrera, en la que venció Joe Roberts, quien dio un paso adelante importante en la clasificación, Pedro Acosta atendió en exclusiva a DAZN para ofrecer sus sensaciones acerca de lo ocurrido instantes antes en un trazado que 'se tragó' a multitud de pilotos.
"Sinceramente no he entendido nada. Si está lloviendo desde la warm up lap, dos vueltas después o dos vueltas antes se va a mojar. Esto es como cuando te duchas, si no te metes debajo no te vas a mojar. Sinceramente, es lo que hay".
"Creo que después del lío tenían que haber sido un poco más flexibles, porque si se cae uno lo puedo entender, pero después de cómo ha sido, que había diez motos, una se ha prendido fuego, gente se ha roto cosas y es una situación que nadie puede controlar...".
"Si alguien ve que una moto prende fuego y ve a alguien tirado al lado no se va a ir a por su moto, se va a ir a ver por lo menos qué intenta hacer. Creo que ahí se tenía que haber sido un poco más flexible, porque no ha sido el fallo de un piloto, ha sido la situación. Espero que estén todos bien, que suficiente va a ser".
Cuestionado sobre si realmente había tanta agua en el circuito, Acosta detalló que no en todo el trazado, aunque había puntos en los que el asfalto sí estaba realmente mojado y dificultaba la conducción.
"Estaba mojado, no desde el principio, pero al final acaba mojando, algunos puntos más, como la siete, otros puntos menos, como la uno. Pero es una cosa que no controlas. Sí, tienes una bandera que te está diciendo que está mojado, pero dando una vuelta de 1'45", que estábamos haciendo ahí, pueden pasar muchas cosas. Demasiado es si estamos todos bien".
Por último, en caso de que la organización hubiera sido más flexible y hubiera permitido salir a los pilotos a pesar de llegar más tarde al pit lane, el murciano fue preguntado si su moto habría estado lista para poder salir a la resalida, un momento que el de KTM aprovechó para alabar a sus mecánicos.
"Los héroes de este fin de semana han sido los mecánicos, porque Augusto ha llegado un poco más pronto que yo. Yo he llegado un pelín más tarde por la pista y las dos motos estaban listas dos minutos antes de que se abriera el pit lane".
"Hoy creo que, de los que nos hemos caído, ya no nosotros como pilotos, sino el equipo humano que hay detrás, ha demostrado que es el mejor de toda la parrilla, porque eran las dos únicas motos que estaban listas para salir".