Álex Rins será piloto de Yamaha de cara a la temporada 2024. Después de una temporada complicada en Honda, marcada por las lesiones, el catalán buscará nuevos retos con el objetivo de volver a recuperar las sensaciones perdidas en este 2023.
Tras ejecutar una cláusula en su contrato, que le permitía quedar libre si le llegaba una oferta de una marca oficial, Rins ha decidido dar un nuevo giro a su carrera y en Paddock Abierto' by Aprilia ha explicado los motivos de su decisión.
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¿Por qué Álex Rins se ha ido de Honda y ha fichado por Yamaha?
Una de las claves de la salida ha sido la sensación de no sentir que existía una apuesta firme por parte de Honda en Rins. El catalán reconoce que le hubiese gustado recibir la oportunidad de que LCR Honda probase alguna de las piezas nuevas que ha ido introduciendo la marca japonesa con el paso de las semanas.Getty Images
“Lo que más ha pesado ha sido lo que se ha ido viendo carrera a carrera. Honda HRC ha preferido dar a probar sus piezas nuevas a su equipo oficial. Yo, que me siento un piloto competitivo, me hubiese gustado que se hubiesen apoyado más en mí”, ha reconocido.
Álex Rins valora el nivel de Honda en el Mundial: "Falta mejorar, pero la Honda no es una moto mala"
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A pesar de que las cosas no han salido como le hubiesen gustado, Rins considera que la Honda no es una moto mala y que se estaban dando pasos adelante para mejorar su nivel .
“La Honda no es una moto mala. Las demás marcas, sobre todo las europeas, han dado dos pasos adelante. Honda ha dado un pasito adelante. En Austin, rodamos súper rápido. Un ritmo que conseguimos mantener cuando Pecco Bagnaia se cayó. Falta mejorar, pero no está tan mal. Estoy genial en Honda, pero me sabe mal que no se hayan apoyado en mí", ha concluido.