La Fórmula 1 avanza hacia un Mundial más igualado, sin un dominador claro. Las nuevas normas de la FIA buscan una parrilla apretada donde varios monoplazas compitan por ser campeón.
Red Bull, que ha sucedido a Mercedes como gran dominador en los trazados, comenzó su era de reinado a finales de 2021, con el primer Mundial de Max Verstappen.
Adrian Newey, arquitecto del monoplaza que arrasa cada fin de semana, aclara sus opiniones sobre los cambios de reglamento en una entrevista con Motorsport.
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Adrian Newey avisa sobre el final del dominio de Red Bull en la F1: "La brecha se está cerrando"
Red Bull se ha convertido en el gran dominador de la Fórmula 1. Con Max Verstappen al frente, todo un equipo detrás y Adrian Newey en las sombras, la escudería austríaca es el gran nombre propio del Mundial.
El propio Newey, cabeza pensante y arquitecto del monoplaza, se sincera sobre qué piensa de los cambios de normativa y lo que supone una parrilla más igualada.
"La gente lamenta que haya habido dominio en los resultados, afortunadamente ha sido nuestro nuestro, pero solo ha sido de un equipo con estas reglas hasta la fecha", explicó en una entrevista a Motorsport.
"Pero eso puede cambiar. Se está cerrando ese dominio. ¿Y quién sabe lo que podría pasar el año que viene? Alguno de nuestros rivales nos puede adelantar fácilmente", prosiguió un Newey insustituible para Red Bull.
"Si miras la historia, cuando hay un cambio de regulación, la mayoría de las veces un equipo lo lee mejor que otro y hay un período de dominio", comentó.
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Primero fue Red Bull con Sebastian Vettel, posteriormente Mercedes y, ahora, es turno de nuevo de la escudería austriaca.
"Tuvimos a Mercedes cuando hubo un gran cambio en la unidad de potencia en 2014. Lo hemos tenido más veces que ha habido cambio de reglamento", aclaró a Motorsport.
"También tuvimos un gran cambio en 2022, y probablemente la parrilla comience a converger. Me sorprendería que no fuese así. Creo que va a ser una lucha más apretada para nosotros que el año pasado", continuó.
La Fórmula 1 avanza hacia un panorama de igualdad entre los monoplazas y de mayor competitividad.
"Y, sin duda, lo será aún más el año que viene. Todo se empieza a igualar y los fans están empezando a tener lo que quieren. Tenemos un cambio incluso mayor", explicó el ingeniero británico.
"Que yo recuerde, es la primera vez que tenemos un cambio de potencia y de chasis ocurriendo al mismo tiempo. Las posibilidades de que se destruya la parrilla tienen que ser bastante significativas", afirmó a Motorsport.
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Adrian Newey abraza el cambio de normativa de la Fórmula 1 para crear un Red Bull aún más competitivo
Getty Images
Adrian Newey comienza a abrazar el nuevo cambio de normativa en el Mundial de Fórmula 1 para sacar, como ya nos tiene acostumbrados, el mayor rendimiento posible al Red Bull.
"Seré honesto: antes de que se publicaran estas reglas, las criticaba, y ciertamente estaba bastante inspirado por aquel entonces", explicó en la entrevista a Motorsport.
“Parecía que eran excesivamente prescriptivas y no habría mucha libertad en ellas. Pero hubo un poco de relajación porque muchos otros equipos sintieron lo mismo", se sinceró el ingeniero británico, artífice del éxito de Red Bull.
"Y luego, dentro de esa ligera relajación, hay una gran cantidad de detalles involucrados en la optimización del coche según estas reglas”, continuó.
“Nosotros estamos nivelando nuestras tasas de desarrollo aerodinámico en términos de ganancias porcentuales por mes. Entonces, en ese sentido, tal vez, desde el punto de vista de la ingeniería, ¡ya es hora de que tengamos un nuevo set!”, finalizó.