La llegada de Adrian Newey a Aston Martin ha supuesto una revolución en el equipo británico. De momento, todo sigue siendo teoría. Los resultados tardarán en verse, pero según los testimonios de las personas que están involucradas, el futuro es prometedor.
Según ha explicado el periodista británico, Mark Hughes, para 'Motorsport Magazine', el 'brillante' ex gurú de motores de Mercedes, Andy Cowell, puede marcar la diferencia .
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Adrian Newey, vía libre para inventar el nuevo F1 de Fernando Alonso: así es el trabajo en la sombra de Andy Cowell en Aston Martin
Andy Cowell, CEO y jefe de equipo de Aston Martin, ya fue muy importante en su estancia en Mercedes. Los triunfos de Hamilton y Rosberg avalan una carrera llena de éxitos , que con la conexión con Fernando Alonso y Adrian Newey puede prolongarse unos años más.
"He pasado los últimos tres meses comprendiendo y evaluando nuestro rendimiento, y me ha impresionado muchísimo la dedicación, el compromiso y el trabajo duro de este equipo", explicaba Cowell en su llegada a Aston Martin.
"Con la finalización del Campus Tecnológico AMR y nuestra transición en 2026 a un equipo de fábrica completo, junto con nuestros socios estratégicos Honda y Aramco, estamos en camino de convertirnos en un equipo ganador", analizó.
“Estos cambios organizativos son una evolución natural de los planes a largo plazo que tenemos programados, y estoy increíblemente emocionado por el futuro,” dijo Cowell en el anuncio del equipo.
Este entusiasmo por un futuro prometedor lo ha analizado el periodista británico, Mark Hughes, para 'Motorsport Magazine': "Hay una sensación clara de que Cowell y Newey ya están compartiendo una visión sobre cómo deben ser las cosas para explotar al máximo las formidables nuevas instalaciones del equipo".
"Cowell está haciendo el trabajo arduo de realizar esos cambios para dar a Newey vía libre para implementar su visión técnica para la próxima generación de coches de F1 de Aston, sin la carga de tener que establecer las estructuras", seguía.
"De esta manera, maximizan las posibilidades de que Adrian pueda empezar a trabajar de inmediato cuando se una", añadía .
"En su propio campo de unidades de potencia, Cowell era tan capacitado y creativo como ingeniero como lo es Newey en el suyo. Los grandes avances tecnológicos representados por su Cosworth CR-1 de 1998, su BMW P81 de 2001 y su Mercedes PU106 de 2014 son una prueba de ello", aclaraba Hughes.
"Pero Cowell también tiene décadas de experiencia liderando un grupo, siendo el jefe, con todas las responsabilidades corporativas que ello conlleva, pero aún así siendo un gran comunicador, alguien capaz de sacar lo mejor de un grupo de individuos competitivos y de coordinar sus esfuerzos".
"Estos últimos cambios, y la reciente salida de Dan Fallows del cargo de director técnico, muestran que Cowell no tiene miedo de hacer grandes movimientos detrás de las cámaras. Su imagen accesible y sencilla oculta un alma profundamente competitiva, una que siempre está completamente comprometida".
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"Cuando dejó Mercedes, dejó atrás un gran equipo en Brixworth, que ha continuado a la vanguardia del desarrollo de motores. Ese equipo de ingenieros, dirigido por Cowell, fue clave en la incomparable dominación de Mercedes entre 2014 y 2020".
Según explica Hughes: "En las primeras etapas de la era híbrida dominada por los motores, le dieron al equipo una ventaja de al menos dos años sobre la competencia".
"Esa ventaja provenía de la visión general de Cowell y de cómo lideraba un gran equipo de personas , haciendo las preguntas correctas, encontrando las debilidades del sistema, minimizando las pérdidas y estructurando según dónde debía centrarse la atención", concluía Hughes para MotorSport Magazine.
Todas las piezas van encajando poco a poco. Si la mitad de lo que afirman desde dentro es cierto, en 2026 seremos testigos de un Aston Martin ganador, y de un Fernando Alonso como claro candidato a conseguir el Mundial de F1.