El motociclismo actual es un deporte de altísima exigencia que requiere una puesta a punto del cuerpo del piloto tan exhaustiva como la de la moto. La diferencia con otras disciplinas es que no hay un libro que seguir, una rutina perfecta o una tabla de ejercicios mágicos. Cada piloto busca el método de entrenamiento y nutrición más adecuado para su fisionomía con el objetivo de poder dar el máximo cuando se apaga el semáforo.
Los pilotos de Moto3, Moto2 y MotoGP, se enfrentan a un sinfín de desafíos y peligros cada vez que se suben encima de una moto. Cada recta, cada curva, cada frenada... Todo es importante. Pero ganar no depende sólo de tener la mejor moto, sino también del talento, un aspecto en el que confluyen otros muchos factores.
Uno de los que ha ido ganando protagonismo en los últimos años es el físico. Antes, los pilotos no le daban tanta importancia. No entrenaban ni seguían las dietas equilibradas que tienen ahora.
Y para muestra, Ángel Nieto, que, según declaraciones de Jorge Martínez 'Aspar' a DAZN, dijo "yo no sé ni lo que es un chándal", cuando el valenciano apareció en la parrilla con un preparador físico. O Álex Crivillé, acostumbrado a fumarse un cigarro antes de las carreras, igual que otros muchos.
En una nueva entrega de 'Yo, piloto', ya disponible en DAZN, analizamos el atleta que llevan todos los pilotos dentro y que, con el paso de los años, se ha convertido en un aspecto crucial para competir al máximo nivel.
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Ahora, y especialmente desde la irrupción de Marc Márquez, todos los pilotos de la parrilla trabajan de la mano de un grupo de profesionales cualificados en el mundo del deporte y de la alimentación. Van acompañados en todo momento de un preparador físico y de un nutricionista que controlan que estén en buen estado de forma y sobre todo, y lo más importante, que estén sanos.
"Hace muchos años, en el mundo del motociclismo la preparación física era importante, pero no eras un atleta. Antes no lo hacía todo el mundo, ahora lo hacen todos y eso provoca que si no la haces, te quedas", asegura Marc Márquez en exclusiva para DAZN.
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"Marc subió el listón y el resto ha estado mucho tiempo intentando a su nivel. Por eso hemos llegado a este punto. Ya no es un trabajo en el que vas a tope los fines de semana y eso es todo. Ya no vale con ir en bici dos o tres días por semana y ya está. Así me lo tomaba yo antes. Era la mentalidad que tenía al principio hasta que entendí que había dejado de ser así", explica Jack Miller.
2021 no ha sido un año nada fácil para Marc, pues ha tenido muchos problemas en el hombro derivados de la terrible caída que sufrió en Jerez en 2020. A pesar de eso, el de Cervera ha conseguido tres meritorias victorias que demuestran que no es un piloto cualquiera.
"Para ser sinceros, este año tampoco le hemos dado la mejor de las motos. Probablemente pocos sepan las condiciones en las que ha corrido Marc este año, con un brazo en recuperación, pero para nada al cien por cien", afirma Alberto Puig, Team Manager del Repsol Honda Team.
"Solamente él sabe lo que ha hecho y de la manera que ha ganado esas carreras. Es Marc Márquez y es un tipo muy, muy especial. Es el Michael Jordan de las motos, un piloto que está por encima de la media", sigue.
Johann Zarco: "No hay muchos tipos como Marc Márquez, sigue siendo un Superman"
A base de trabajo y constancia, Márquez se ha ganado el respeto del resto de pilotos de la parrilla, que ahora lo tienen como un ejemplo a seguir. "Lo que me sigue maravillando es la capacidad de Marc Márquez. Aunque tiene menos potencia que antes, tiene una condición física increíble", dice Johann Zarco.
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"Eso, más su talento, le ha permitido conseguir victorias este año aún faltándole fuerza en un brazo. No hay muchos tipos como Marc. Era Superman Marc, sigue siendo un Superman", puntualiza el francés.