Cada vez queda menos para que arranque el Mundial de MotoGP y los equipos se encuentran en pleno proceso de aprendizaje para optimizar el rendimiento de sus motos antes de que se levante la bandera a cuadros.
Aprilia es uno de los que afronta el complicado reto de alcanzar a las Ducati. Para ello, prepara un nuevo prototipo de moto, que al igual que el resto de equipos, presenta una mayor carga aerodinámica. Aleix Espargaró explicó en el micrófono de DAZN sus sensaciones con la nueva moto.
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Aleix Espargaró explica la contradicción de las evoluciones aerodinámicas en MotoGP: "La moto parece un Fórmula 1"
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El Mundial de MotoGP 2024 está a la vuelta de la esquina y los pilotos apuran los últimos días de pruebas en Sepang para tratar de sacar todo el jugo de las nuevas motos y analizar posibles errores técnicos a solventar antes de que comience la temporada.
Aleix Espargaró habló en DAZN de las características de la nueva Aprilia y declaró estar sorprendido con el ritmo de sus rivales.
"Estoy satisfecho porque hemos dado un paso adelante muy grande. Poco a poco entendiendo la versión 24 cada vez más. Realmente no es una moto sencilla. Tiene mucha carga aerodinámica", explicó Aleix.
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"Por un lado, tiene mucha estabilidad y me permite hacer mucho paso por curva, que es mi punto fuerte, es donde yo disfruto y donde soy rápido. Pero realmente es muy física, muy pesada. Así que no es sencillo entenderla con gomas usadas", explicó.
"Aunque si es verdad que hemos sido competitivos bastantes vueltas en 58 y un par de vueltas en 57. Así que eso significa que el nivel de la moto es más alto que el de la 23 y estoy satisfecho".
"Sabemos que Ducati sigue siendo la moto a batir, no sólo tenemos que mirar el tiempo de Enea (Bastianini) en vuelta rápida, porque al final ha sido solo una vuelta, pero si analizas el ritmo de Jorge, por ejemplo, ha hecho muchas vueltas en 58 bajo y esos son tiempos muy serios", confesó.
Sobre la nueva evolución aerodinámica que presentan las motos de los equipos para el Mundial de MotoGP 2024, declaró: "Es una pregunta complicada. Es decir, la moto es muy competitiva, es muy rápida en el centro de curva. A mí me gusta muchísimo hacer paso por curva y ayuda mucho la aerodinámica".
"Pero al mismo tiempo me gustaría volver atrás, porque hace que las motos sean tan perfectas en el centro de la curva, que sea muy difícil adelantar, que sea muy difícil cambiar líneas y eso es un rollo. Al final, lo que te gusta es que las carreras sean divertidas y con esto no lo van a ser.
"Eso sí, ahora que es un test y que vamos solos, la moto del centro de la curva parece un Formula 1. Es divertido ser tan rápido en el centro de las curvas, pero no creo que sea bueno para el show", concluyó.