Álex Albon y Max Verstappen son viejos conocidos. Compartieron asiento en Red Bull durante dos temporadas en las que tuvieron sus más y sus menos. Mantuvieron una relación de respeto, pero también de mucha presión y competencia, sobre todo por parte del piloto anglotailandés.
El ahora piloto de Williams, confesó las dificultades que se encontró en el equipo energético para conducir un monoplaza diseñado para satisfacer las necesidades del neerlandés.
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Alex Albon relata en primera persona cómo es el peculiar pilotaje de Max Verstappen con el Red Bull: "Es como si aumentas la sensibilidad de un juego al máximo y mueves el ratón"
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Alexander Albon recuerda muy bien los dos años en los que compartió asiento con Max Verstappen en Red Bull. El piloto anglotailandés, que fue sustituido por Sergio Pérez esta temporada, participó en el podcast de High Performance, donde habló sin secretos de la relación que tenía con el tricampeón neerlandés y de los retos que suponía pilotar el mismo coche que él.
Albon admitió que mucha gente piensa que el coche de Red Bull está construido alrededor de Verstappen, al que ha comparado con Michael Schumacher en Ferrari. “Lo primero es que mucha gente dice que el coche está construido a su alrededor, es una especie de Michael Schumacher de Ferrari, ha creado este equipo a su alrededor”, dijo Albon en declaraciones recogidas por Motorsport.
Sin embargo, Albon resaltó la importancia y la extrema velocidad de su excompañero y dejó entrever que su relación no era buena: “A decir verdad, el coche es lo que es, él es muy rápido, así que lo que termina sucediendo es…”, comentó entre dudas antes de continuar. “Él tiene un estilo de conducción bastante único, no es tan fácil llevarse bien con él"
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"Cada uno tiene un estilo de pilotaje, yo diría que el mío está un poco más en el lado suave, me gusta un coche que tenga un buen [comportamiento] delantero”, explicó Albon.
“A Max también le gusta, pero su nivel de brusquedad y dirección es totalmente diferente, es asombrosamente brusco”, describió el anglotailandés, quien tiró de imaginación para explicar cómo es ponerse delante de un Fórmula 1.
“Para dar a la gente una explicación de lo que se siente, si aumentas la sensibilidad [en un juego de ordenador] al máximo y mueves el ratón, se desliza por la pantalla por todas partes, así es como se siente. Se vuelve tan claro que te pone un poco tenso”, indica.
Albon ha reconocido que durante su año en Red Bull siempre estuvo un poco por detrás de Verstappen, pero no por mucho. Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, el holandés quería más estabilidad en el coche y eso le hacía ir más rápido. “Lo que terminó sucediendo fue, especialmente durante mi año, que empiezas estando un poco por detrás, pero no por mucho”, dijo Albon.
“Y luego, a medida que avanza la temporada, Max quería esa parte frontal en el coche, quiere que sea más estable”, añadió. “A medida que se ajusta más y más, va más y más rápido, y para que puedas ponerte al día, tienes que empezar a tomar un poco más de riesgo"
"Puedes estar un par de décimas por detrás en una sesión, simplemente intenta un poco más, tienes un accidente y debes volver a empezar”.
Albon aseguró que no guarda rencor a Verstappen y que le desea lo mejor en su lucha por el título. “No tengo ningún problema con Max, es un gran piloto y espero que gane el campeonato”, concluyó Albon.