El Mundial de MotoGP es una de las competiciones más arriesgadas y emocionantes que hay en el panorama deportivo mundial. Pilotos repletos de talento alcanzan velocidades de vértigo sobre motos que, pese a estar preparadas para ello, expulsan en ocasiones a quienes la conducen, a menudo de forma violenta.
Por ello, la experiencia es un aspecto fundamental a la hora de tomar los mandos de una máquina de la potencia de una MotoGP, cuya fiabilidad es máxima pero que requiere una concentración muy exigente para tener éxito a final de cada carrera.
Además de todo ello, en los últimos años han alcanzado la categoría reina pilotos que presumen de un talento innato a la hora de arañar décimas de segundo en cada curva de cada circuito por el que pasa el campeonato del mundo.
Lee más | Jorge Lorenzo, sobre la caída de Aleix Espargaró: "Nos ha dejado a todos helados"
Álex Márquez es uno de esos hombres que ya tienen experiencia de sobra en MotoGP y que, además, en 2023 va a cambiar de aires, pasando de Honda a Ducati. Por ello, y en una entrevista realizada por Izaskun Ruiz para DAZN, el menor de los Márquez repasó sus sensaciones con una fábrica que tiene el respeto de todo el paddock.
Lo hizo, además, tras la sesión de clasificación del GP de Gran Bretaña, donde el Mundial aterriza justo después del parón veraniego. Silverstone, de esta forma, acoge una nueva prueba del campeonato, en el que Álex Márquez lucha por conseguir un podio.
Sin embargo, Honda no se encuentra en su mejor momento y ninguno de sus pilotos está peleando por las posiciones de privilegio los fines de semana, algo que fue reconocido por el propio piloto, que se lamentó por la posición obtenida en la parrilla de salida del trazado británico.
"La situación es la misma, no ha cambiado muchísimo. Es lo que hay, hay que seguir empujando de la mejor manera. Quedan nueve carreras y seré profesional hasta el último momento. Tengo contrato con Honda y daré siempre mi 100%. Hoy la clasificación ha sido una lástima, porque creo que había algo más, no para pasar a Q2, porque han ido muy rápido, pero sí para estar algo más delante, pero la caída nos ha mermado. De ritmo no estamos mal, en carrera siempre damos un pasito pequeño".
Lee más | Pole y parrilla de salida en el GP de Gran Bretaña en Silverstone
La sesión de clasificación del piloto satélite de Honda dejó, además, la imagen de su enfado con Marco Bezzecchi justo después de irse al suelo cuando estaba en vuelta para tratar de mejorar su tiempo y obtener un mejor registro.
"Bezzecchi había hecho su vuelta, y muchos pìlotos lo hacen: se quedan por el medio, disimulando un poquito. Iba lento, no iba tirando y se queda en medio. La Ducati en una recta es imposible adelantarlas y, quieras que no, ya me la jugué en la siete y, al cambiar de trayectoria en la siete, he entrado muy rápido en la ocho y me he caído".
"Creo que hoy era posible hacer un 58.7 con la vuelta que tenemos, y un 58.6 con la vuelta perfecta o un rebufo. No hemos ido hacia atrás, pero tenemos otros problemas, totalmente diferentes. Ni avanzamos ni retrocedemos, estamos en el mismo punto, pero de una manera diferente. A una vuelta parece que los otros corren en otra categoría".
Álex Márquez: "El problema está localizado desde Catar"
Cuestionado sobre la ubicación del problema en la moto y las posibles soluciones planteadas por la fábrica para dejar atrás los malos tiempos, Álex Márquez desveló que, a pesar de que en Honda son conscientes de qué falla, los remedios no están resultando fiables.
"El problema está localizado desde Catar. Es entrar en curva. Desde que empezamos a poner ángulo a la moto cuesta mucho girar, hasta que tienes que levantar la moto y acelerar. Toda la trayectoria que hay que hacer en la curva somos muy lentos".
"Se han probado cosas desde entonces. Yo probé cosas, sobre todo en Alemania y Holanda, y no funcionaron como esperábamos. Se han probado más cosas y siempre o ha ido igual o no ha habido una mejora clara. Llevo la misma moto con la que empecé en Catar. Se han probado soluciones, Honda ha trabajado y está intentando, pero una moto tan nueva, al no tener experiencia con motos así, muchas veces es difícil perder el camino y no saber por dónde reaccionar".
"Me voy de Honda con una sensación agridulce"
MotoGP
Como ya se ha mencionado, Álex Márquez dejará Honda a finales de temporada para incorporarse en Ducati. Por ello, Izaskun Ruiz le preguntó con qué sensación se marcha de la fábrica y le cuestionó cómo ha sido su andadura en el equipo nipón.
"Me voy de Honda con una sensación agridulce. 2020 fue un año muy bueno para mí, fue un año de rookie de menos a más, como es algo lógico. Después de un periodo de Covid-19, en el que estuvimos en casa tres meses, al principio costó arrancar, pero luego acabé el año de la mejor manera, haciendo podio, siendo competitivo, disfrutando con la moto, haciendo remontadas. A partir de ahí se ha torcido todo y, sinceramente, me ha costado".
Lee más | Álex Márquez habla de la evolución de Honda: "Con Marc fuera, se perdió un poco el rumbo"
"El paso a LCR lo entendí. Si se hubiera tenido que renovar a finales de 2020 a lo mejor hubiera sido diferente, pero en ese momento, donde estábamos, lo entendí perfectamente. En el primer momento no lo acepté de la mejor manera, el primer paso me costó un poco porque acabé muy bien el año. En 2021 me presioné demasiado para hacerlo bien y llegaron muchas caídas, perdí mucha confianza y la presión que me puse no fue buena".
"Todos los pilotos en el paddock sabemos que Honda es Honda. Si alguna fábrica puede hacerlo son ellos. Seguramente hay que cambiar cosas. Los europeos, por su manera de trabajar, han cambiado muchísimo el paddock, la forma de trabajar, la tecnología... Han estado un paso por encima, antes el pionero en todo era Honda, pero en los últimos años, sobre todo en tema aerodinámica, se ha visto que tanto Ducati, como ahora Aprilia, parece que están un paso por delante".
Álex Márquez: "Ducati me puede aportar seguridad"
DAZN
Posteriormente, el piloto catalán respondió qué le puede ofrecer Ducati, su próximo equipo, en cada carrera del Mundial de 2023 en adelante.
"Ducati me puede aportar la seguridad de saber que es una moto que funciona y que depende del piloto, eso es lo que quiero. Tener esa oportunidad es algo que me motiva muchísimo. Hoy estaban todas en la Q2 menos Di Giannantonio, que es un rookie y ha estado cerca de pasar. Sabemos que es una moto que funciona con muchos estilos de pilotaje. Seguro que al principio cuesta y hay un tiempo de adaptación y todo eso".
"Marc y yo tenemos una muy buena relación"
Por último, Álex Márquez habló sobre su hermano, Marc, lesionado y fuera del Mundial de MotoGP después de su operación en el hombro.
Lee más | Alex Márquez revela hasta qué punto tuvo que animar a su hermano: "Eres Marc y vas a salir de esto"
"Marc y yo tenemos una muy buena relación, muy cercana. Pero cuando estás en pista intentas lo mejor para ti, tenemos muchas cosas de hablar aparte de las motos, afortunadamente. Vamos a ser lo más profesionales posibles, yo no le daré información y él no me dará información, eso es así. Yo tendré la Ducati 22, con la que acaben en Valencia".
"Yo voy al gimnasio, tirando mis pesos, y Marc va con la gomita. Empieza a mover, sus sensaciones son mucho mejores, los dolores, con muy poca resistencia, parece que se han ido un poco. Eso es lo más importante, pero la prueba de fuego es cuando te subes a una moto de MotoGP, esa es la mejor prueba que puedes hacer y donde él sabrá realmente cómo ha quedado ese brazo y cómo es la limitación del hombro. Él sabe que ahí hay una lesión y que reforzándolo y siendo constante se puede ir. No sé cuándo va a volver, cuando él se sienta preparado que vuelva, antes no".