Álex Márquez cierra la primera parte del Mundial de MotoGP 2023 con sensaciones positivas. A pesar de que en carrera no le esté luciendo el trabajo realizado como le gustaría, el piloto español sí nota un gran cambio con respecto a otros años.
El de Cervera dejó atrás tres años complicados con Honda en sus inicios en la categoría reina y fichó por Ducati para formar parte del Gresini Racing, donde según ha declarado en varias ocasiones, por fin se siente escuchado.
En las primeras ocho carreras de la temporada, Álex Márquez ha tenido que abandonar en tres ocasiones: Austin, Le Mans y Mugello, donde cometió un error que le privó de competir.
En el GP de Argentina, el '73' sumó su mejor resultado del año con un tercer puesto que le llevó al podio casi tres años después.
Álex Márquez hace balance de sus primeros meses en Ducati: "Hay que rematar más y no sólo tirar al palo"
Justo después del GP de Holanda, en el que quedó sexto y que marca el inicio del parón de MotoGP, que no regresará hasta agosto con la carrera de Silverstone, Álex Márquez analiza en el canal de Twitch de DAZN sus primeros meses en el Gresini Racing.
"Me voy contento, pero han faltado resultados, de alguna manera. Conseguimos el podio en Argentina y ha habido cosas que hemos hecho bien, pero los dos ceros tanto de Austin como de Le Mans pesan mucho en el Campeonato y también el de Mugello que fue culpa mía", asegura el piloto español en Paddock Abierto by Aprilia, el espacio de MotoGP en DAZN.
"Estoy contento, mejor de lo que me esperaba este primer inicio con Ducati, pero hay que rematar más y no sólo tirar al palo", explica.
"Estoy contento porque ahora un mal resultado es un P9 o un P10, en cambio, el año pasado, un mal resultado era muy atrás. Saco eso en positivo. Cuando estás bien, estás luchando siempre por el top5, que es donde queremos llegar y estar más regularmente".
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"Cada vez me siento algo mejor, tiene sus truquitos, y al final, quieras o no, siendo ocho Ducatis, la competencia es alta".
"Cada día me siento más cómodo, hemos demostrado en muchas carreras que somos competitivos, pero dependemos mucho de si llego a un Gran Premio, como Mugello, y desde el viernes por la mañana el set up base que tenemos funciona tan bien, entonces vamos bien. Si ya tenemos que trabajar un poquito más, se me complica", añade.
"No lo que le funciona bien a un piloto le va bien al otro, pero sí que tienes más información, también te puedes liar más, porque me ha pasado en algún Gran Premio, que al final miras demasiado y te puedes liar".
"Pero en el nuevo formato es difícil poner la moto a punto si el viernes no estás al sitio, acabas llegando sobre todo el domingo en el warm up, que normalmente no se probaba nada porque luego con el calor de la mañana a la tarde no funcionaba, pero ahora este año estamos probando cosas y es la manera, porque sino no llegas nunca", concluye.