McLaren, Aston Martin, Mercedes... Realmente, si tuviéramos que hacer un listado con todos los equipos de la parrilla del Mundial de F1 que han estrenado un coche B esta temporada inspirándose en el Red Bull, terminaríamos antes señalando aquellas escuderías que todavía se aferran a su concepto inicial.
Porque AlphaTauri, uno de los pocos conjuntos que faltaban por efectuar una mayúscula permuta en el campeonato, ha confirmado en 'PlanetF1' a través de Peter Bayer, CEO de la escuadra de Faenza, que Yuki Tsunoda y Liam Lawson estrenarán en el Gran Premio de Singapur 2023 un 'AT04B' basado en el RB19.
Leer más I Singapur, la tierra maldita para Max Verstappen en el Mundial de F1
AlphaTauri 'copia' a su hermano mayor Red Bull: las novedades que trae a Singapur y pueden revolucionar el Mundial de F1
Getty Images
"No hay ganancias rápidas. Quiero decir, este año hemos visto algunos cambios sorprendentes en el esquema de rendimiento, cuando de repente apareció Aston Martin y luego apareció McLaren", afirma Peter Bayer.
"Pero pienso que eso realmente se debe al hecho de que todos entendieron que lo que hizo Red Bull en términos de filosofía de diseño es lo correcto con este nuevo elemento de carga aerodinámica que todo el mundo está siguiendo", asegura Bayer.
"De hecho, tenemos una gran mejora en camino para Singapur que seguirá la misma filosofía, por lo que todos se acercarán y luego el próximo año estará extremadamente cerca", confirma el CEO de AlphaTauri.
Leer más | Daniel Ricciardo y la importancia de Red Bull en su carrera
"Con el límite de costes y los reglamentos técnicos, casi ya no puedes ser como un equipo 'hermano', tienes que ser un equipo de F1. Necesitamos crecer en ese proceso de crecimiento, pasar por la 'adolescencia' y empezar a caminar con nuestros propios pies", admite Peter Bayer.
"Obviamente no está en contradicción con obtener apoyo de nuestra 'familia', y creo que eso es realmente lo que también se supone que debemos lograr. Eso es lo que queremos lograr, aún podemos aprovechar la colaboración técnica porque no lo hemos hecho en el pasado", manifiesta Bayer.
"Es bien sabido ahora, pero, si piensas en la importancia de la suspensión hoy en día, que no estemos usando la misma suspensión que Red Bull que se nos permite usar es simplemente un error", pone al descubierto el director ejecutivo de la escudería de Faenza.
Liam Lawson y su ambición por ganarse un hueco en la parrilla del Mundial de F1: "Terminar undécimo es un poco decepcionante"
Red Bull Content Pool
"Terminar 11º es un poco como terminar segundo, es un poco decepcionante. Teníamos potencialmente la velocidad para terminar en los puntos en Monza. Es algo que tenemos que investigar. Tuve un mal comienzo y eso definitivamente no ayudó", señala Liam Lawson.
"Todavía siento que estoy tratando de ponerme al día en comparación con los pilotos que me rodean, pero definitivamente siento que me estoy sintiendo más cómodo, así que sí, obviamente es una buena sensación tener dos carreras completas en mi haber", explica Lawson.
"Estas carreras son más largas de lo que estoy acostumbrado, así que definitivamente me estoy adaptando, pero me sentí mucho más preparado en Italia que en Holanda, así que estoy feliz por eso", revela el piloto de Hastings.