Nuevo giro de 180 grados al proyecto de Alpine en el Mundial de F1. Tras anunciar en el GP de Bélgica 2023 las salidas de Otmar Szafnauer, Alan Permane, Pat Fry Laurent Rossi, la escudería de Enstone confirmó el lunes 4 de marzo el adiós de su director técnico (Matt Harman) y el jefe de aerodinámica (Dirk de Beer).
Dos marchas que permiten a Bruno Famin impulsar una nueva estructura donde sobresalen las figuras de Joe Burnell, David Wheater y Ciaron Pilbeam, que pasan a ocupar los cargos de director técnico de ingeniería, aerodinámica y rendimiento respectivamente, así como reportarán directamente a Famin de los avances del A524 en el Gran Circo.
De igual modo, Eric Meignan sigue involucrado en la fábrica de Viry Chatillon en la unidad de potencia que propulsará a los monoplazas galos a partir de la temporada 2026.
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Alpine se reestructura tras el GP de Bahréin y nombra nuevos directores técnicos de ingeniería, aerodinámica y rendimiento
@AlpineF1Team
"Hemos decidido hacer estos cambios organizativos porque vemos claramente que no estamos donde queremos ni necesitamos estar en cuanto a nivel de rendimiento. Y ha llegado el momento de dar un paso más en términos de organización y personal", afirma Bruno Famin.
"La nueva estructura de tres pilares con tres directores técnicos, cada uno especializado en áreas diferentes, aportará un mejor trabajo y colaboración en todas nuestras áreas técnicas y contribuirá a ofrecer rendimiento desde las fábricas hasta la pista", declara Famin.
"Confío plenamente en la capacidad de Joe Burnell, David Wheater y Ciaron Pilbeam para trabajar en estrecha colaboración y aportar al equipo el rendimiento y las mejoras que necesita", remarca el máximo responsable de Alpine en la F1.
"Por último, me gustaría agradecer a Matt Harman y Dirk de Beer sus esfuerzos durante los dos últimos años en el equipo y les deseo lo mejor en el próximo capítulo de sus carreras", enuncia Bruno Famin.