Cuando hablamos de MotoGP solemos hacerlo de las estrellas, de los equipos, de los circuitos, pero pocas veces se pone el foco en los numerosos profesionales que velan por la seguridad de los pilotos.
En DAZN hemos querido ver cómo trabajan los 'Ángeles de la guarda' de MotoGP. Lucía Villalón nos trae un reportaje en el que observamos la enorme estructura que hay formada para que todo funcione correctamente cada fin de semana.
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Ángel Charte, jefe de los servicios médicos de MotoGP, nos hace de guía por este interesante recorrido.
A continuación, los cuatro bloques sobre los que se sostiene todo: coches medicalizados, centro médico, clínica móvil y servicios de pista.
Coches medicalizados
Hay tres coches medicalizados en cada Gran Premio de MotoGP. Se llaman Omega y están perfectamente equipados de material sanitario y de intervención.
El Omega 1 está en el pit lane. Y también el Omega 2, que aparece situado siempre a mitad del circuito. El Omega 3 es el de Ángel Charte, jefe de los servicios médicos, que también está en el pit lane. "Están colocados para poder acudir a cualquier siniestro entre treinta y cinco y cincuenta segundos", comenta Charte.
"Los coches están armados como si fuera una Unidad de Cuidados Intensivos y los servicos médicos trabajan con todos los fármacos que puede haber en cualquier hospital", añade.
Centro médico
En el centro médico se pasan reconocimientos a todos los pilotos que vienen tras haber superado su lesión. Ahí se verá si están aptos o no para la carrera.
Se calcula que a lo largo del año hay cerca de 1.400 lesiones de todo tipo, aunque la inmensa mayoría no reviste gravedad. Todas ellas son tratadas en los diferentes centros médicos.
Clínica móvil
La clínica móvil es una estructura que viaja a cada circuito desde hace unos cincuenta años. Da servicio de fisioterapia a prácticamente cada piloto del campeonato.
Michael Zasa, director, de la clínica móvil, explica detenidamente el trabajo que realizan. "Existimos desde los años setenta y desde entonces seguimos las carreras y a nuestros pilotos".
"Después de un accidente y de pasar por el centro médico, el piloto puede venir aquí y juntos vamos a ver cómo se puede recuperar. También podemos atender a mecánicos, periodistas, mánagers..."
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Servicio de pista
Por último tenemos el servicio de pista, que está formado por diferentes puestos médicos y que cuenta con ochenta personas aproximadamente. Si, por ejemplo, un piloto cae en una curva y el accidente se antoja aparatoso, ellos actúan directamente: intentan movilizarlo lo más rápido que pueden, ayudarlo, fuera ya de la curva, y atenderlo. Su función es más exhaustiva si hay bandera roja, ya que son los primeros en llegar. Los coches Omega 1 y 2 acuden si es necesario.
Cada fin de semana, ya sea en libres, clasificación o carrera, los Omegas salen al circuito para comprobar que todo esté en orden y los médicos, material y personal en sus puestos.
Como habéis podido comprobar, no hay nada al azar. Todo medido al milímetro para que los pilotos den el mayor espectáculo del mundo con la tranquilidad de saber que hay unos 'Ángeles de la guarda' esperando para echar una mano en cuanto sea necesario.
Puedes ver el reportaje completo de Lucía Villalón pinchando aquí