El circuito de Losail, que alberga el GP de Qatar de Fórmula 1, encierra un misterio al que los expertos buscan todavía una explicación: la pista ha crecido 39 metros.
Conoce la explicación de este curioso dato que ofrecen los expertos de DAZN: Albert Fábrega y Antonio Lobato.
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Antonio Lobato, Albert Fábrega y "el gran misterio" del QP de Qatar 2023: ¿por qué el circuito de Losail es más largo?
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El GP de Qatar se ha convertido en una de las fechas más destacadas en el calendario de la Fórmula 1. El circuito de Losail es especial, no sólo porque la carrera se celebre de noche, sino porque sus particulares características y su posición en el calendario lo convierten en un escenario único para disfrutar del automovilismo.
Es un trazado donde la habilidad del piloto sobresale en una pista donde las condiciones suelen ser extremas. Al fuerte viento, que levanta una nube de arena perjudicial para la visibilidad de los pilotos, hay que sumar la húmedad del asfalto que los transforma en una especie de lámina de cristal.
Otro caso aparte, son los pianos que en 2021, ya dieron mucho que hablar. Sin embargo, el gran misterio que encierra este icónico escenario es su longitud.
En la retransmisión de los primeros libres sobre Losail, Antonio Lobarto lanzó una pregunta a Albert Fábrega, experto en F1, intentando descifrar la grán incógnita: “Albert, yo quiero hacerte una pregunta que no sé si me sabrás contestar, ¿Por qué ha crecido 39 metros la pista si es la misma?”.
“Sabía que me lo ibas a preguntar”, respondió entre risas, y añadió: “Es una pregunta que hay que hacer porque han cambiado muchas cosas, la entrada en el pit lane, se han cambiado el asfalto, los pianos, ojo que ya dieron mucho que hablar en 2021 y también puede ser que alguno rompa el suelo”, comentó.
Parece una cuestión de magia, puesto que según explican los expertos de DAZN es prácticamente imposible que una pista ensanche de un año a otro.
“En cuanto a la longitud de la pista, es un gran misterio porque si la longitud de la pista se hace haciendo una trazada central, no tiene ninguna explicación salvo que los datos de 2021 estuvieran mal”, comenta.
“A ver si se mide el eje de la pista, pero por mucho que hubieran cambiado los pianos no debería cambiar la longitud”.
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Sobre otras novedades de la pista, Albert, señaló: “La zona de DRS este año es un poco más corta que en 2021. En 2021 se podía accionar 130 metros después de la curva 16, ahora son 200 metros, se pierden 70, pero son pequeños detalles”.