Cada vez van quedando menos carreras para que finalice el Mundial de F1 2023 y establecer las notas finales de la presente temporada. Y más allá de la dictadura de Red Bull, Aston Martin y McLaren están siendo los equipos revelación de 2023.
Si la escudería de Silverstone comenzó el campeonato dando un mayúsculo avance pasando de cerrar la parrilla a luchar por los podios en cada prueba, la escuadra de Woking ha sacado el máximo rédito a las nuevas herramientas de simulación y planta de fabricación que han actualizado a lo largo de esta edición para hacer el mismo progreso que el AMR23.
Dos desarrollos que han analizado Antonio Lobato y Toni Cuquerella en DAZN durante el previo del Gran Premio de Singapur 2023.
Antonio Lobato: "Lo de Aston Martin es uno de los pocos milagros de la historia de la F1, pero lo de McLaren es parecido"
DAZN
"No no, es que es un milagro. Y lo venimos diciendo. Lo de Aston Martin del año pasado a este año es un milagro de los pocos que ha habido en la F1 históricamente", afirma Antonio Lobato.
"Pero es que lo de McLaren es que es un salto parecido dentro de una misma temporada. Todo lo que han introducido, las tres grandes evoluciones que han concentrado en muchos elementos, han funcionado y han sido un paso adelante", asegura Lobato.
"Otros, le ha ocurrido a Aston Martin, han metido evoluciones que no han funcionado tan bien. A McLaren todo le funciona", admite el narrador de DAZN F1.
Toni Cuquerella: "Se han mejorado los coches y se han visto unas mejoras muy grandes, pero liderándolas McLaren"
DAZN
"También es verdad que Aston Martin metieron muchas cosas buenas durante el invierno y tuvieron una mejora muy grande que es muy difícil mantener. Luego les vendrá, seguro, otra racha de mejoras", señala Toni Cuquerella.
"Pero los demás equipos han ido aprendiendo el reglamento y lo que estamos viendo es que se están unificando los pontones hacia lo que funciona en otros equipos, como han hecho Mercedes o McLaren", manifiesta Cuquerella.
"Hay una tendencia mucho más parecida y ya no hay esos conceptos tan extraños o diferentes que teníamos el año pasado", precisa el ingeniero de Gandía.
"Creo que el año pasado se perdió mucho tiempo con el porposing y ahora que ya no existe, se han mejorado los coches y se han visto unas mejoras muy grandes, pero liderándolas McLaren este año", pone al descubierto Toni Cuquerella.