El GP de Países Bajos de Fórmula 1 volvió a poner de manifiesto el arduo trabajo que Ferrari tiene por delante a la hora de mejorar las paradas en boxes. Carlos Sainz , que está cuajando de nuevo un excelente campeonato vestido de rojo, se vio de nuevo perjudicado por la mala planificación del equipo.
El piloto madrileño inició la prueba en Zandvoort con neumáticos blandos y justo por delante del Mercedes de Lewis Hamilton. Cuando parecía que el español estaba cuidando las gomas, viendo la escasa distancia que mantenía con el siete veces campeón del mundo, las tempranas paradas de los pilotos acabó desechando esa teoría.
Los neumáticos estaban degradando mucho más rápido de lo previsto. Fernando Alonso, que inició con blandos, fue de los primeros pilotos en pasar por boxes. En su caso, el asturiano montó neumáticos duros, siendo el único piloto de la parrilla que ponía las gomas blancas.
Justo después, y con Hamilton justo detrás, Carlos Sainz era el que paraba en boxes. El tiempo detenido era crucial para el correcto desarrollo de la carrera para los intereses de Ferrari, que rivalizaba con Mercedes y Red Bull para acabar lo más arriba posible.
El cambio de neumáticos, sin embargo, fue espantoso. El piloto madrileño asistió, en primera línea, a otra desastrosa parada de su equipo. El madrileño montó neumáticos medios y vio, atónito, cómo en su parada faltaba una rueda.
En concreto, era la trasera izquierda la que no estaba. Los mecánicos se miraban unos a otros, sorprendidos, sin saber muy bien qué hacer a la espera de que llegara el neumático para instalarlo en el monoplaza de Carlos Sainz.
Antonio Lobato: "Cada parada de Ferrari es un suplicio"
Lo grave, tal y como los comentaristas de DAZN recordaron durante la retransmisión en directo de la carrera, es que no es la primera vez que ocurre tal cosa con Ferrari. Las paradas de la actual temporada en la escudería italiana han dejado mucho que desear, y en no pocas ocasiones Carlos Sainz se ha visto perjudicado.
"Cada parada de Ferrari es un suplicio" , aseguró un Antonio Lobato que, sorprendido, comentaba lo que estaba sucediendo en boxes. Pedro de la Rosa y Toni Cuquerella, igualmente, criticaron la gestión de Ferrari, que permanecieron perplejos ante la mala parada de Carlos Sainz. "La de pifias en las paradas que ha tenido este año y el año pasado es algo que se tiene que trabajar", añadió el narrador de DAZN.
Pedro de la Rosa coincidió en la opinión de Lobato, y aseguró que "para hacer un equipo campeón has de cometer el mínimo número de errores. Pero es que no estamos hablando de mejorar dos décimas un pit stop. Estamos hablando de que existan cuatro neumáticos para cambiar, algo bastante elemental. Yo creo que en el protocolo de mensajes de radio entre mecánicos, pilotos, equipo..., ahí radica el error".
Checo Pérez pasó por encima de la pistola
DAZN
El hecho de que faltara un neumático para montar conllevaba, también, que una de las pistolas para instalar las gomas estuviera sin utilizar. Era la de repuesto, y la que se usaría sí la tenía el mecánico en la mano, pero Checo Pérez se vio, igualmente, perjudicado.
El box de Red Bull está justo detrás del de Ferrari, y el mexicano paró al mismo tiempo que el piloto madrileño. En su caso, la parada fue correcta y, cuando volvió a enfilar el pit lane para regresar a pista, Checo no tenía espacio suficiente para girar.
La pistola de repuesto de Ferrari, aun en el espacio habilitado para ello, estaba suelta y en mitad del camino que tenía que tomar el piloto mexicano. El Red Bull de Pérez pasó por encima de la pistola, que quedó gravemente perjudicada por el paso de hasta dos neumáticos por encima.